卡塔爾大型LNG船項(xiàng)目在歷時(shí)一年多后終于敲定首批訂單。在與韓國(guó)三大船企的對(duì)決中,滬東中華成功拔得頭籌,率先與卡塔爾簽署超過200億元的合同,創(chuàng)下中國(guó)造船出口合同的新記錄。中韓造船業(yè)在LNG船建造領(lǐng)域全面競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角也已經(jīng)吹響。
4月22日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司與卡塔爾石油公司通過視頻連線,在中國(guó)北京、上海和卡塔爾多哈三地連成一體,以云簽約方式,正式簽訂了“卡塔爾石油——中國(guó)船舶集團(tuán)LNG船建造項(xiàng)目”。


中國(guó)船舶集團(tuán)董事長(zhǎng)雷凡培、卡塔爾能源事務(wù)部長(zhǎng)兼卡塔爾石油公司總裁薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比(Saad Sherida Al-Kaabi)分別代表雙方簽約。這筆合同花落中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,總金額超過人民幣200億元,是中國(guó)迄今為止最大的造船出口合同,標(biāo)志著中國(guó)LNG船建造項(xiàng)目的新紀(jì)元。
消息人士稱,滬東中華的這筆訂單可能涉及8+8艘LNG船,每艘價(jià)格約為1.8億美元,總價(jià)值約為28.8億美元。新船計(jì)劃在2024年和2025年交付。
卡塔爾的LNG船大單項(xiàng)目在去年正式啟動(dòng),卡塔爾石油公司已經(jīng)委托卡塔爾天然氣公司(Qatargas)代表其執(zhí)行LNG船建造計(jì)劃。初步考慮建造60艘LNG船,以支持計(jì)劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張。
4月21日,卡塔爾石油公司總裁Al-Kaabi在接受外媒采訪時(shí)透露:“我們剛剛與一家船廠敲定了第一批訂單,將于周三簽約”,“在夏季之前,我們將簽署所有的協(xié)議。”
他表示,卡塔爾可能至少需要60艘至80艘LNG船,但將在預(yù)定相當(dāng)于120艘LNG船的船廠產(chǎn)能。根據(jù)Al-Kaabi的說法,卡塔爾的這一項(xiàng)目成本將達(dá)到數(shù)十億美元,可能會(huì)“占據(jù)全球LNG船建造能力的60%”。
在卡塔爾的這筆大單中,滬東中華成為了唯一一家代表中國(guó)的造船企業(yè),與在LNG船市場(chǎng)擁有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的韓國(guó)三大船企“逐鹿中東”。依托中國(guó)船舶集團(tuán)強(qiáng)大的綜合裝備制造能力和全球化影響力,滬東中華在中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,憑借其在全球LNG造船市場(chǎng)20多年深厚積淀、強(qiáng)大的自主研發(fā)能力以及優(yōu)異的建造業(yè)績(jī),穩(wěn)扎穩(wěn)打,積極謀劃。

據(jù)了解,滬東中華通過自主創(chuàng)新建造了4代LNG船(G1“長(zhǎng)青系列”、G2“長(zhǎng)健系列”、G3“長(zhǎng)安系列”和G4“長(zhǎng)興系列”)。為響應(yīng)船東需求,融合最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念,滬東中華推出其最新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的全新升級(jí)版設(shè)計(jì)“G4+長(zhǎng)輝”系列17.4萬立方米LNG船。
“G4+長(zhǎng)輝”系列是滬東中華在成功研制的第四代LNG船基礎(chǔ)上,吸收當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)動(dòng)向推出的全新船型,具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強(qiáng)、升級(jí)兼容性優(yōu)等特點(diǎn),其裝載能力相比以往同船型增加800立方米,全船電力系統(tǒng)能耗下降8%。無論是能耗指標(biāo)、環(huán)保性能還是可靠性要求,均達(dá)到世界一流水平,贏得卡塔爾石油公司親睞。滬東中華奪得該項(xiàng)目首批LNG船建造合同,進(jìn)一步鞏固了其在世界LNG開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的領(lǐng)先地位。
滬東中華造船黨委書記、董事長(zhǎng)陳建良表示:“卡塔爾天然氣項(xiàng)目計(jì)劃造船投資達(dá)100億美元,引發(fā)眾多國(guó)際一流船廠的激烈競(jìng)爭(zhēng),滬東中華能夠在這場(chǎng)造船業(yè)巔峰之戰(zhàn)中拔得頭籌,奪得首批訂單合同,彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出疫情陰霾的強(qiáng)大力量!”
中國(guó)唯一一家大型LNG船建造企業(yè),對(duì)抗韓國(guó)船企
滬東中華是目前國(guó)內(nèi)唯一一家大型LNG船建造企業(yè),在LNG船領(lǐng)域深耕20多年。早在1997年,中國(guó)啟動(dòng)第一個(gè)海外引進(jìn)LNG項(xiàng)目之初,滬東中華就同步啟動(dòng)了大型LNG船的研制,并于2008年成功交付中國(guó)第一艘大型LNG船。
至今,滬東中華已經(jīng)成功建造交付大型LNG船超過20艘。2019年,滬東中華突破核心技術(shù),成為行業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)建造No.96、MARK III兩種薄膜型LNG船的企業(yè)。目前,滬東中華產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置(LNG-FSRU)、LNG動(dòng)力船等領(lǐng)域,具備LNG運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注等全產(chǎn)業(yè)鏈裝備的設(shè)計(jì)、制造、維修和改裝能力,形成了年交付8~10艘大型薄膜型LNG船的產(chǎn)能,成為世界先進(jìn)大型LNG船專業(yè)化開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的典范。
2019年,滬東中華在LNG船改裝浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置(FSRU)、超大型集裝箱船改裝LNG動(dòng)力系統(tǒng)等方面又取得了新的突破,成為中國(guó)目前唯一有建造大型LNG船實(shí)績(jī),并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),當(dāng)前,滬東中華手持訂單中的LNG船產(chǎn)品包括2艘17.4立方米型LNG船、2艘17.4萬立方米LNG-FSRU、1艘18.6萬立方米LNG加注船以及2艘79960立方米LNG船。
在韓國(guó)三大船企占據(jù)主導(dǎo)地位的大型LNG船市場(chǎng),滬東中華后來居上,與韓國(guó)船企全面對(duì)抗。2018年2月,滬東中華成功擊敗韓國(guó)船企,獲得來自商船三井的全球最大最先進(jìn)18600立方米LNG加注船訂單。2019年12月初,滬東中華又憑借升級(jí)版的V.20設(shè)計(jì),再次擊敗韓國(guó)與商船三井簽訂了第二艘18600立方米LNG加注船建造合同。
今年1月,滬東中華成功贏得馬來西亞國(guó)油(Petronas)的兩艘79960立方米LNG船招標(biāo)項(xiàng)目,與船東川崎汽船簽署了建造合同。這是滬東中華也是中國(guó)造船業(yè)今年截獲的首份大型LNG船訂單,新船將負(fù)責(zé)為中國(guó)申能集團(tuán)運(yùn)輸馬來西亞LNG。
在卡塔爾的LNG船項(xiàng)目中,韓國(guó)造船業(yè)一直自信滿滿,自認(rèn)將包攬卡塔爾的LNG船大單。去年年初,卡塔爾石油公司也一度表示,希望與經(jīng)驗(yàn)豐富的韓國(guó)船企合作建造LNG船。不過,滬東中華依然憑借具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全新設(shè)計(jì)LNG船,贏得了卡塔爾的青睞。

去年11月,新成立的中國(guó)船舶集團(tuán)董事長(zhǎng)雷凡培在北京會(huì)見了卡塔爾石油公司總裁Al-Kaabi一行,雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)交流溝通、推進(jìn)項(xiàng)目合作進(jìn)行了深入探討并達(dá)成廣泛共識(shí)。
當(dāng)時(shí),雷凡培表示,作為世界第一大造船集團(tuán),中國(guó)船舶集團(tuán)愿意與卡塔爾石油公司以及卡塔爾天然氣公司建立和擴(kuò)大在油氣領(lǐng)域的合作。
今年1月,卡塔爾天然氣公司首席運(yùn)營(yíng)官阿賴·阿布·賈巴拉一行造訪滬東中華。在參觀生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)后,賈巴拉表示,中國(guó)是卡塔爾重要的合作伙伴,中國(guó)的LNG需求保持旺盛,儲(chǔ)運(yùn)裝備市場(chǎng)非常廣闊,LNG市場(chǎng)的未來在中國(guó)。滬東中華是LNG全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的佼佼者,LNG船設(shè)計(jì)建造實(shí)力雄厚,卡塔爾天然氣非常希望與中國(guó)船舶集團(tuán)和滬東中華開展合作,推出全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的LNG船。
一直以來,LNG船都被認(rèn)為是世界上最難建造的超級(jí)貨船,也是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。如今,在這一高附加值船舶市場(chǎng),以滬東中華為首的中國(guó)船企正在加速發(fā)力,與韓國(guó)造船業(yè)展開全面競(jìng)爭(zhēng)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 圓鋼 | 3420 | -10 |
| 低合金板卷 | 3390 | -10 |
| 鍋爐容器板 | 3950 | - |
| 流體管 | 4340 | - |
| 工字鋼 | 3690 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3770 | - |
| 工業(yè)焊管圓管 | 29690 | +1450 |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3020 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1280 | - |
| 鉛 | 16570 | 25 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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