一直以現(xiàn)貨形式在中國(guó)銷(xiāo)售的印度礦近期表現(xiàn)非?；钴S，需求增加的同時(shí)價(jià)格也出現(xiàn)強(qiáng)勁的沖高跡象。

　　分析人士認(rèn)為，進(jìn)口現(xiàn)貨礦價(jià)格上漲不僅會(huì)成為三大礦山提高價(jià)格的有利籌碼，同時(shí)以印度礦為主的現(xiàn)貨市場(chǎng)模式存在，也意味著中鋼協(xié)希望通過(guò)談判建立鐵礦石“統(tǒng)一價(jià)格” 更為艱難。

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　　印度礦需求價(jià)格雙增長(zhǎng)

　　“來(lái)運(yùn)輸鐵礦石的車(chē)輛越來(lái)越多了。”在青島港區(qū)內(nèi)，一位工作人員正在指揮著往來(lái)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛。和以往不同，隨著鋼廠采購(gòu)周期到來(lái)，不僅來(lái)港口運(yùn)送的車(chē)輛越來(lái)越多，來(lái)港口尋找進(jìn)口現(xiàn)貨礦的貿(mào)易企業(yè)和鋼廠也日趨增加。

　　據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，10月30日全國(guó)19個(gè)港口的鐵礦石庫(kù)存共為6762萬(wàn)噸，比9月末下降6.7%，為今年4月以來(lái)的最低點(diǎn)。其中印度礦1300萬(wàn)噸，為2009年1月以來(lái)最低點(diǎn)，澳礦2300萬(wàn)噸，為2009年5月以來(lái)最低點(diǎn)。

　　“巴西和澳大利亞目前現(xiàn)貨投放量很少，市場(chǎng)可以交易的礦種是印度礦，此外，鋼廠本輪采購(gòu)主要以低品位礦為主，導(dǎo)致印度礦目前需求非?；馃?。”港口一家貿(mào)易企業(yè)負(fù)責(zé)人在電話(huà)里告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。

　　上述人士表示，印度礦價(jià)格上漲還因?yàn)?，目前港口的印度礦多是在8月份采購(gòu)的，那時(shí)印度礦外盤(pán)價(jià)格還處在高位，所以目前貿(mào)易商都在盡可能高地提高報(bào)價(jià)來(lái)減少前期損失。

　　上述因素影響下的港口印度礦價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)了解，10月30日天津港63.5%印度粉礦價(jià)格為750元/噸；青島港62%印度粉礦690元/噸；59%印度粉礦610元/噸；日照港62%印度粉礦690元/噸，61%印度粉礦660元/噸。

　　此外，印度鋼鐵部建議提高鐵礦石出口稅的消息，令印度礦山提價(jià)愿望異常強(qiáng)烈。據(jù)了解，本周63.5%印度粉礦價(jià)格已達(dá)94美元/噸，為2個(gè)月以來(lái)最高點(diǎn)。 (來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)

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