BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）在5月26日創(chuàng)下年內(nèi)新高4209點(diǎn)，其后便一路跳水，連續(xù)13天下跌，6月16日跌破3000點(diǎn)，報收2893點(diǎn)，13個交易日BDI指數(shù)跌幅超過30％。市場分析認(rèn)為，近期鋼鐵價格下降導(dǎo)致鐵礦石需求減少，是此輪BDI指數(shù)連續(xù)大跌的主要原因。中國遠(yuǎn)洋方面對中國證券報記者表示，目前政府對房地產(chǎn)市場的調(diào)控使得鋼鐵價格下降，中國鐵礦石進(jìn)口需求進(jìn)而減少。公開資料顯示，5月份，中國進(jìn)口鐵礦石、生鐵產(chǎn)量、粗鋼產(chǎn)量和鋼鐵產(chǎn)量都出現(xiàn)了同比增速下滑的勢頭，中國鋼鐵價格指數(shù)和國際鋼材價格指數(shù)也呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢，國產(chǎn)鐵礦石產(chǎn)量卻保持了38.9％的增長。另外，目前美洲的谷物運(yùn)輸基本結(jié)束，使得支撐巴拿馬型和靈便型干散貨船的因素減弱。煤炭運(yùn)輸需求也在走弱，考慮到夏季的用電需求，動力煤的需求相對好一些。從一般的航運(yùn)規(guī)律而言，第三季度是傳統(tǒng)的航運(yùn)淡季，市場開始提早進(jìn)行調(diào)整。中國遠(yuǎn)洋方面認(rèn)為，“BDI指數(shù)某種程度上講是一個信心指數(shù)，預(yù)期市場行情下降時，BDI指數(shù)也會提前做出反應(yīng)。”從FFA（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議）市場的走勢看，看空FFA市場的情緒近期正在增長。東興證券周寧對此評價認(rèn)為，市場普遍預(yù)期2010年BDI指數(shù)的均值在3000點(diǎn)左右，目前BDI指數(shù)下跌符合市場的心理點(diǎn)位判斷和中期預(yù)期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。