啟東中遠(yuǎn)海運海工近日成功接獲來自馬來西亞油服公司云升控股（YinsonHoldings）價值1.74億美元的改裝合同，負(fù)責(zé)將1艘超大型油輪（VLCC）“FALCON”輪改裝為世界最大型浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。

“FALCON”輪長333米，寬58米，型深28.55米，建于2002年。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“FALCON”輪由Yinson在2018年從百慕大船東ShipFinanceInternational（SFL）手中收購。這艘VLCC將在啟東中遠(yuǎn)海運海工經(jīng)過兩年改造，加裝集成模塊，改裝成為世界上最大型FPSO。

近年來，主流海工訂單銳減，全球海工市場總體處于深度調(diào)整、逐步回暖的階段。在嚴(yán)峻的形勢下，啟東中遠(yuǎn)海運海洋工程有限公司爭取到“FALCON”輪改造成FPSO的訂單實屬不易。這一訂單改裝周期24個月，合同總價達(dá)到約1.74億美元，約合12.2億元人民幣。這是疫情發(fā)生以來南通船企新簽訂單中金額最大的一筆，為啟東中遠(yuǎn)海工復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入新活力。除此之外，該公司還有另兩個訂單在商談，涉及金額約為25億元人民幣。

“FALCON”輪訂單的成功無疑會增加啟東中遠(yuǎn)海運海工后續(xù)訂單談判時的砝碼，極大增加國內(nèi)船企參與國際FPSO建造的競爭力，加速實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的步伐。

啟東中遠(yuǎn)海運海工設(shè)計建造的產(chǎn)品覆蓋了從淺海到超深海、從油氣平臺到海洋工程船的幾乎全部類型，包括國內(nèi)首個圓筒型浮式生產(chǎn)儲油船F(xiàn)PSO總包項目DANA、世界最先進(jìn)的首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺SEVANDRILLER、全球首艘具有自航能力的SUPERM2自升式鉆井平臺等一大批高端海工產(chǎn)品，在國際海工市場樹立了良好的品牌形象，成為中國乃至世界海洋工程裝備技術(shù)設(shè)計的領(lǐng)跑者。

據(jù)了解，Yinson目前在全球范圍內(nèi)運營著7艘FPSO。去年該公司又從NedaMaritime和RidgeburyTankers收購了額外2艘VLCC，用于改裝為FPSO。

從接到訂單到船舶進(jìn)靠碼頭中間間隔不到3天時間。在接到啟東中遠(yuǎn)海工的進(jìn)靠碼頭申請后，江蘇海事局第一時間與上海海事局溝通聯(lián)系，立即開辟“綠色通道”，“一體化”打好這場巨輪的“進(jìn)江保衛(wèi)戰(zhàn)”。

專家論證后，南通海事局又第一時間開辟“綠色通道”，通過國際航行船舶“單一窗口”查驗相關(guān)文書與資料，快速辦理船舶進(jìn)港手續(xù)，為“FALCON”輪能夠抓緊時機“進(jìn)駐”啟東中遠(yuǎn)海工贏得了時間。

2020年3月16日12時10分，江面風(fēng)力5級，啟東港入海航道進(jìn)口，VLCC超大型油輪“FALCON”輪在江蘇海事局海巡艇的現(xiàn)場維護(hù)和上海吳淞VTS（船舶交通管理）中心的“?？?rdquo;維護(hù)下，由4艘拖輪護(hù)航，開始朝目的地啟東中遠(yuǎn)海工進(jìn)發(fā)。

3月16日下午4點，30萬噸級VLCC“FALCON（獵鷹）”輪從長江北支入?？?/strong>經(jīng)過近4個小時的“跋涉”，穩(wěn)穩(wěn)地靠泊于啟東中遠(yuǎn)海工舾裝碼頭。