直徑超過(guò)5米，身后拖著長(zhǎng)達(dá)400米的運(yùn)行設(shè)備，面對(duì)無(wú)比堅(jiān)硬的巖石層，也可以一口氣輕松掘進(jìn)20到30公里的隧道……堪稱升級(jí)版盾構(gòu)機(jī)的TBM終于實(shí)現(xiàn)中國(guó)造，而其“出生”地正是在成都。10日上午，我國(guó)自主研制的首批雙護(hù)盾TBM在成都市青白江區(qū)下線，這也是中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)第241號(hào)掘進(jìn)機(jī)。該臺(tái)設(shè)備由中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國(guó)水利水電第四工程局有限公司等單位共同設(shè)計(jì)研發(fā)，由我市青白江區(qū)天保重裝承擔(dān)生產(chǎn)制造任務(wù)。該TBM整機(jī)集成技術(shù)、硬巖環(huán)境下高效破巖的刀盤刀具設(shè)計(jì)、不良地質(zhì)條件下的應(yīng)急處理設(shè)計(jì)等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，標(biāo)志著我國(guó)TBM研制正在實(shí)現(xiàn)中國(guó)“智”造。

在現(xiàn)場(chǎng)看到，剛剛下線的雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)機(jī)主機(jī)足有一層半樓高，前鋒配有26套刀具和一個(gè)中心刀具，相比?？吭谝慌缘某啥嫉罔F盾構(gòu)機(jī)，整個(gè)體積大出了許多。令人震驚的還有，長(zhǎng)有10米的圓柱形主機(jī)身后，拖帶著415米的設(shè)備機(jī)及操作室等，而整個(gè)雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)機(jī)采取全智能控制，要讓這個(gè)大家伙工作起來(lái)，只需要一名技術(shù)人員操作即可。

中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)人員介紹說(shuō)，TBM又稱全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，是機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)集成的工廠化流水線隧道施工裝備。雙護(hù)盾TBM是TBM的一種，主要適用于具有一定自穩(wěn)性的硬巖、軟巖地層，具有單護(hù)盾和雙護(hù)盾兩種掘進(jìn)模式，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長(zhǎng)隧洞的施工。

據(jù)了解，昨日下線的這臺(tái)設(shè)備將用于蘭州市水源地建設(shè)工程項(xiàng)目，從劉家峽水庫(kù)向蘭州市供水，輸水隧洞主洞為壓力引水隧洞，全長(zhǎng)31.57千米。TBM施工洞段長(zhǎng)24.4千米，最大埋深918米，施工距離長(zhǎng)，巖石硬度高，沿線地層多變，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。近兩日，該TBM設(shè)備將進(jìn)行分解運(yùn)輸，前往蘭州市水源地建設(shè)工程項(xiàng)目上大顯身手。

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)是專業(yè)從事隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造和綜合服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)，在盾構(gòu)機(jī)及TBM領(lǐng)域擁有先進(jìn)技術(shù)和綜合優(yōu)勢(shì)，其綜合實(shí)力“國(guó)內(nèi)第一，世界第二”，已先后為成都地鐵項(xiàng)目量身設(shè)計(jì)了30多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)以國(guó)家“863、973”項(xiàng)目為依托，加大不同品類TBM的研發(fā)力度，先后研制出國(guó)內(nèi)最大直徑8.03米全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM），并成功應(yīng)用于吉林引松供水工程，目前已順利完成第一區(qū)間掘進(jìn)；公司目前正組裝、調(diào)試國(guó)內(nèi)最小直徑3.5米的TBM，產(chǎn)品將應(yīng)用于黎巴嫩大貝魯特供水項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士指出，TBM直徑越小，設(shè)計(jì)研發(fā)難度越大，這些都標(biāo)志著我國(guó)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）的研發(fā)和應(yīng)用均邁入了新的里程碑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。