隆眾獲悉：10月21日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)150、柴油下調(diào)145元，折合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。

調(diào)價(jià)后國際原油走勢分析及下一次調(diào)價(jià)預(yù)測：

本次調(diào)價(jià)是2019年第七次下跌，本次調(diào)價(jià)過后，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲七跌三擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年11月4日24時(shí)開啟。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。目前OPEC表示將堅(jiān)持減產(chǎn)協(xié)議，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有緩和跡象出現(xiàn)，均為油價(jià)帶來利好；但市場對于全球經(jīng)濟(jì)及原油需求的擔(dān)憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

成品油調(diào)價(jià)對物流影響

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為215元/噸，柴油漲幅225元/噸。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花6元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少8-10元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少48元左右。本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格6.1元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.4-6.6元/升。此次調(diào)價(jià)會使部分私家車主用油成本減少。

成品油調(diào)價(jià)對市場影響

國際油價(jià)走跌成品油價(jià)格迎下調(diào)

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格整體走跌，三地變化率呈現(xiàn)負(fù)向變化。

國際油價(jià)持續(xù)多日走跌，對市場形成利空指引，雖然后期迎來小幅回漲，但是對市場整體購銷氛圍的整體帶動作用極為有限，中下游紛紛看空后市，節(jié)假日對汽油消耗的支撐減弱，加油站汽油走量有所減少，再加上前期高位的汽油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出終端采購者的承受范圍，整體成交氛圍較弱；柴油方面，雖然金九銀十需求旺季支撐不及往年，中游投機(jī)操作有限，但是物流行業(yè)、沿海漁業(yè)、工程基礎(chǔ)建設(shè)用油量穩(wěn)健。

本次汽柴油價(jià)格迎來下調(diào)，給市場帶來利空支撐，再加上目前原油上行動力不足，貿(mào)易及油庫企業(yè)前期積攢庫存甩手無望，大單操作更為謹(jǐn)慎，新一年供暖周期即將來臨，柴油需求并無利好支撐，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)周期來臨之前，國內(nèi)汽油價(jià)格延續(xù)穩(wěn)中回落趨勢，后市或?qū)㈦S著煉廠開工情況調(diào)整波動。

成品油調(diào)價(jià)對批零價(jià)差影響

零售價(jià)上漲后期加油站批零價(jià)差利潤回升

說明：隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的加油站理論零售利潤是以全國主營及地?zé)捈佑驼緸闃颖具M(jìn)行測算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費(fèi)、稅負(fù)等，暫未考慮推銷成本、固定成本。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，市場對于全球經(jīng)濟(jì)前景及貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂延續(xù)，加之美國原油庫存連續(xù)五周增長，國際油價(jià)跌勢擴(kuò)大，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向運(yùn)行，開啟本輪下調(diào)窗口。

十一國慶節(jié)后，下游對市場普遍看空，入市心態(tài)偏謹(jǐn)慎，暫無大幅采購意愿，主營及社會單位出貨難度增大。主營月度任務(wù)量完成進(jìn)度不佳，部分單位尚存欠量，省司適度調(diào)整銷售政策，以保利潤為主。階段內(nèi)，華東主營日出貨量在50-300噸不等，鮮有上千噸大單成交。商談重心承壓下行，華東汽油批發(fā)端成交重心降至6700元/噸附近，柴油成交重心降至6650元/噸左右。

結(jié)合當(dāng)前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價(jià)周期對比，零售價(jià)格下調(diào)，而批發(fā)價(jià)格近日跌幅較大，使得加油站利潤空間較前期擴(kuò)大。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸擴(kuò)大517元/噸；柴油主營零售利潤每噸擴(kuò)大212元/噸，銷售地?zé)捈佑驼静裼屠麧櫷綌U(kuò)大，漲幅為277元/噸，銷售地?zé)捈佑驼酒屠麧櫳蠞q，幅度在430元/噸。

本輪成品油價(jià)格下調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價(jià)下調(diào)，預(yù)測后期，零售利潤將會出現(xiàn)回落。汽油零售利潤預(yù)測下調(diào)幅度約0.11元/升，柴油零售利潤下調(diào)幅度約0.12元/升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。