合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵，都納入了安徽今明年預(yù)開工高鐵項(xiàng)目表，建設(shè)長度有望達(dá)到840公里。

根據(jù)國家發(fā)改委前不久出臺的《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，長三角城市群將基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò)，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)。其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1—2小時通達(dá)。此外，在城市軌道交通方面，今年溫州、合肥、南京等城市紛紛加入二維碼“一碼通行”過閘的行列，進(jìn)一步促使長三角交通一體化新格局輪廓的呈現(xiàn)。

根據(jù)計(jì)劃，今明年全省預(yù)開工項(xiàng)目計(jì)劃為840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵。其中，池黃高鐵預(yù)計(jì)年內(nèi)開工，宣績鐵路項(xiàng)目初設(shè)已批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)工作正在開展。

合新高鐵安徽段可研已經(jīng)上報(bào)，新建合肥至新沂鐵路南起安徽合肥，終至江蘇新沂市，線路全長322.141公里，其中安徽段長約219公里。該項(xiàng)目建成后，可推進(jìn)京滬、京港(臺)、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道的互聯(lián)互通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。