近期，楊泗港長江大橋完成涂裝，整座大橋被涂上金秋黃彩漆，猶如披上了金黃的“外衣”。在斜陽的倒映下，橋體猶如“金龍出水”，十分壯觀。這標志著自武漢長江大橋之后武漢投入使用的第十座長江大橋即將通車。楊泗港大橋是武漢世界軍運會保障線路之一，即將迎來來自世界各地的友人。
    楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點設在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側設置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國內排名第一、世界排名第二。
    在項目啟動初期，寬板事業(yè)部營銷人員通過走訪武船重工，提前了解到楊泗港長江大橋2015年底將開始采購鋼板主材，而武船重工將承接楊泗港長江大橋項目部分工程。事業(yè)部快速響應，立即成立營銷、技術、生產人員組成的服務團隊，加強技術營銷。楊泗港長江大橋鋼板成分、性能以及屈強比等極端的技術要求，成為橫亙在鄂鋼人面前一道難關。
    怎么辦？產銷研服務團隊不懼困難，經過深入研究和反復討論后，最終告訴客戶：鄂鋼人一定能夠攻克難關，我們能！經過多次與客戶進行技術交流，鄂鋼將項目的設計要求轉換成內部可執(zhí)行的具體的技術標準、工藝要點，經過不斷的試制后，最終成功軋制出合格鋼板。并且在滿足客戶要求的基礎上，公司提高檢驗要求與標準，提高了產品性能合格率。在生產排產上，緊扣項目進度個性化要求，全力以赴進行保供，最終圓滿完成主橋3萬噸的供貨任務，占整橋鋼板用量的75%以上。
    承載著“鄂鋼造”的楊泗港長江大橋涂裝的完成，標志著這座金龍即將通車。您是否也會徜徉在這座美麗的大橋上，一起欣賞美麗的武漢，并為咱“鄂鋼造”備感驕傲？！
自豪了，咱“鄂鋼造”！

    來源：鄂鋼官網(wǎng)

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