【隆眾資訊】一句話原油

9/17收盤:沙特官方表示Abqaiq工廠將在9月底前恢復至遭襲前的產(chǎn)量水平，且9月沙特原油出口量不會減少，使得供應風險憂慮緩解，國際油價暴跌。WTI59.34跌3.56美元/桶;布倫特64.55跌4.47美元/桶。中國SC原油期貨主力1911漲9.7至484.1元/桶；截至9月17日原油綜合變化率3.30%，預計對應上調(diào)幅度105元/噸，新一輪成品油調(diào)價窗口將于9月18日24時開啟。

【隆眾資訊】年內(nèi)漲跌幅統(tǒng)計表

【隆眾資訊】下一輪原油走勢預測

調(diào)價后國際原油走勢分析及下一次調(diào)價預測：

隆眾獲悉：9月18日24時將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)125、柴油上調(diào)125元，折合每升89#0.09、92#0.10、95#0.10、0#0.11元。

本次調(diào)價是2019年第十一次上調(diào)，本次調(diào)價過后，2019年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十一漲六跌兩擱淺”的格局。下一次調(diào)價窗口將在2019年10月8日24時開啟。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在200元/噸左右。9月中旬沙特石油設施遭遇十年來最大襲擊，國際原油市場動蕩加劇，看漲信心有所增強，地緣因素的利好蓋過了經(jīng)濟和需求預期的疲弱，國際油價底部支撐得到加固。預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

【隆眾資訊】成品油調(diào)價對物流影響

隆眾獲悉：9月18日24時將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)125、柴油上調(diào)125元，折合每升89#0.09、92#0.10、95#0.10、0#0.11元。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為365元/噸，柴油漲幅370元/噸。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加7-8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加44元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.2元/升左右，92#汽油零售限價在6.5-6.7元/升。此次調(diào)價會使部分私家車主用油成本增加。

【隆眾資訊】成品油調(diào)價對市場影響

國際油價上漲成品油價格二連漲兌現(xiàn)本輪計價周期內(nèi)，受地緣地緣政治因素影響，國際油價整體走高，三地變化率持續(xù)正向，成品油價格迎兩連漲，本次調(diào)價每噸汽油上調(diào)125、柴油上調(diào)125元，折合每升89#0.09、92#0.10、95#0.10、0#0.11元。

原油價格走高、山東地煉價格繼續(xù)推漲，再加上華東、華南、西南等多地由于資源調(diào)配不均衡，造成多地區(qū)成品油資源供應緊張，多種因素帶動國內(nèi)柴油購銷氛圍，業(yè)者補貨心態(tài)轉(zhuǎn)為良好，帶動主營、地煉加快出庫節(jié)奏，不過持續(xù)高位的批發(fā)價也使得終端零售利潤縮減嚴重。

本次汽柴油價格迎來上調(diào)，繼續(xù)為市場帶來利好支撐，10月份汽油消耗依舊穩(wěn)健，工程基建等戶外作業(yè)陸續(xù)趕工，物流運輸行業(yè)亦轉(zhuǎn)為活躍，大幅帶動國內(nèi)柴油需求。中下游繼續(xù)看好后市，再加上市場整體供應不足現(xiàn)狀仍在，主營單位及煉廠價格繼續(xù)推漲概率依舊較大，下一輪調(diào)價周期來臨之前，預計國內(nèi)汽柴油價格將繼續(xù)穩(wěn)中走高。

【隆眾資訊】成品油調(diào)價對批零價差影響

零售價上漲后期加油站批零價差利潤回升隆眾獲悉：9月18日24時將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)125、柴油上調(diào)125元，折合每升89#0.09、92#0.10、95#0.10、0#0.11元。

說明：隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計的加油站理論零售利潤是以全國主營及地煉加油站為樣本進行測算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費、稅負等，暫未考慮推銷成本、固定成本。

本輪計價周期內(nèi)，受沙特石油設施遇襲的消息持續(xù)發(fā)酵，加重供應風險憂慮，國際油價驚現(xiàn)暴漲，創(chuàng)1988年以來最大單日漲幅。所對應的原油綜合變化率正向運行，開啟本輪上調(diào)窗口。

受原油成本面的暴漲支撐，國內(nèi)成品油市場價格應聲大漲，柴油紛紛掛至最高批發(fā)限價，汽油漲幅高達300-500元/噸，個別漲幅過千，報至最高批發(fā)限價，且限量銷售。省司要求對已售未提的不開新單，而終端柴油用戶執(zhí)行零售到位價，對汽油嚴控大單。在資源趨緊的利好支撐下，各地區(qū)紛紛進入漲價模式，下游恐漲補貨增加，備貨需求較前期有所好轉(zhuǎn)，華東主營日出貨量在2000-3000噸不等。成交重心也迅速拉升，華東汽油批發(fā)端成交重心漲至7200元/噸附近，柴油成交重心漲至7000元/噸左右。

結(jié)合當前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價周期對比，零售價格上調(diào)，而批發(fā)價格近日漲幅較大，使得加油站利潤空間較前期回落。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌328元/噸；柴油主營零售利潤每噸下跌125元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步回落，降幅為46元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤下跌幅度在131元/噸。

本輪成品油價格上調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價上漲，預測后期，零售利潤將會出現(xiàn)回升。汽油零售利潤預測上調(diào)幅度約0.09元/升，柴油零售利潤下調(diào)幅度約0.11元/升。

【隆眾資訊】成品油調(diào)價相關(guān)圖表

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。