“五一”小長假剛剛過去，杭州市綜合交通研究中心抓取到一組特別的大數(shù)據(jù)：杭州的共享單車大幅減少了——4月份，在杭報(bào)備共享單車總量為38.8萬輛，相比2018年同期減少了約50%，相比2017年同期減少近60%。

杭州共享單車總量“瘦身”

使用頻率開始上升

去年每逢節(jié)假日常?！鞍哉肌本皡^(qū)道路的共享單車，在這個(gè)小長假中似乎“銷聲匿跡”，都乖乖地停在指定區(qū)域內(nèi)提供服務(wù)。很多人都感覺到，杭州城里的共享單車變少了。

的確，杭州共享單車在夏天到來之前，“減肥”成功?，F(xiàn)在的共享單車數(shù)量，只有去年同期的一半，與當(dāng)初《杭州市互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展研究報(bào)告》中確定的杭州市共享單車的適宜存量，已基本吻合。

數(shù)量減少了，共享單車卻更忙了。環(huán)比3月，共享單車使用更為頻繁。以哈啰、摩拜、OFO為例，在4月份的日均發(fā)生訂單數(shù)，環(huán)比增加了50.4%。

分析其原因，主要與近年來共享單車總量控制政策實(shí)施、共享單車市場更理性等有關(guān)。

過去兩年多的時(shí)間，共享單車曾經(jīng)歷了“野蠻生長”的發(fā)展階段，早期的粗放式投放在解決城市最后一公里出行痛點(diǎn)、改變城市出行結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也導(dǎo)致城市共享單車過剩，影響了城市交通秩序和形象。

被減掉的近50萬輛單車

有三個(gè)“歸宿”

早在2017年9月，杭州就制定了《杭州市關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》來限制共享單車的無序投放，隨后，又根據(jù)《杭州市互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展研究報(bào)告》來確定杭州市共享單車的適宜存量。

2018年度，杭州市共開展了三次減量工作。杭州市共享單車總量由2018年年初的88.27萬輛減少到2018年年末的39萬輛。

此外，2017年11月，杭州上線了全國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管平臺(tái)，首創(chuàng)“黑科技”在線追蹤在杭運(yùn)營的共享單車。

目前，“禁停區(qū)”、推薦換車點(diǎn)以及藍(lán)牙道釘技術(shù)正在各城區(qū)積極試點(diǎn)，“單車直運(yùn)”進(jìn)小區(qū)、寫字樓、學(xué)校和地鐵商圈工作穩(wěn)步推進(jìn)，車輛亂停放問題有了明顯改觀。

被減掉的這近50萬輛單車去了哪里？

市運(yùn)管局相關(guān)工作人員說，有三個(gè)去處：一部分暫存在企業(yè)倉庫中，一部分被運(yùn)往周邊城市，還有一部分車輛老舊的已申請(qǐng)報(bào)廢。

共享單車淤積情況下降后

企業(yè)人力、物力、運(yùn)力得到更好的調(diào)度

盡管路面上的共享單車少了很多，但是客戶體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

“和以前沒什么差別，在有需要的時(shí)候，都能找到車子。而且故障車、亂停亂放的車不大看見了，感覺道路反而更通暢。小區(qū)里也都停得蠻整齊，沒以前那么亂了?！弊蛱煸谖淞謴V場，一位正掃碼租共享單車的小伙子說，“現(xiàn)在很多車子都不用押金了，只要支付寶掃一掃就好，方便很多?！?/p>

杭州摩拜單車的工作人員表示，在2018年下半年，下城區(qū)的摩拜車輛淤積情況就下降了55%，人力、物力、運(yùn)力也得到了更好的調(diào)度。城市主要交通要道的出行效率同步提升?！安簧俪鞘卸荚试S企業(yè)在經(jīng)過備案后進(jìn)行老舊車置換。摩拜單車已先后在杭州、深圳、南京、上海進(jìn)行車輛置換，以保證車子的騎行品質(zhì)”。

哈啰單車工作人員則表示，根據(jù)《杭州市民2018騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》中顯示，杭州市民還是蠻喜歡自行車出行的。哈啰單車也已經(jīng)實(shí)施全國免押金，會(huì)繼續(xù)在杭州發(fā)展。

杭州“小紅車”免費(fèi)率97.17%

給大家省了近9億元

除了共享單車外，杭州市民感情深厚的“寵兒”小紅車，租用量也在穩(wěn)步上升。

五一小長假期間，杭州市民、游客租用小紅車的需求又有新增長，全市租用人次達(dá)到101.9萬人次，其中掃碼租用量為5.5萬人次。

“小紅車的還車點(diǎn)越來越多了，幾個(gè)地鐵站周邊都有。停得也整齊。而且小紅車質(zhì)量好，騎起來更輕便。”市民黃先生說，和共享單車比起來，還是更青睞小紅車。

“杭州的小紅車，這些年一直堅(jiān)持1小時(shí)免費(fèi)，從2008年至今，累計(jì)租用量已經(jīng)達(dá)到9.25億人次，免費(fèi)率達(dá)到97.17%。按照其他車輛平均租借一次1元來算，小紅車至少幫大家節(jié)約了8.99億元。”杭州公共自行車副總經(jīng)理王琴娜說，在和共享單車共同發(fā)展的過程中，小紅車也在不斷更新、升級(jí)。

“原本我們小紅車一天租用封頂價(jià)為66元。去年五一后，調(diào)整為每天封頂價(jià)5元。同時(shí)也推出了掃碼租車。外地游客來杭州，只要通過支付寶或者叮嗒App，都可以迅速掃碼租用小紅車，而且立租立退?！蓖跚倌日f。

梅雨季即將到來

下雨天主城區(qū)的擁堵概率增4成

告別4月，走過清明小長假、“五一”小長假，杭州繁忙的交通終于可以“消?！币欢螘r(shí)間了。

從往年規(guī)律看，隨著春季旅游旺季的結(jié)束，夏季的到來，旅游交通對(duì)杭州市區(qū)、景區(qū)的影響會(huì)逐漸減弱，城區(qū)、景區(qū)交通壓力將有所緩解。

不過，梅雨季節(jié)很快就要來了，杭州市綜合交通研究中心認(rèn)為，接下去的五六月份，惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，極端擁堵的概率要比正常天氣高40%以上。

今年“五一”小長假，景區(qū)擁堵程度達(dá)到近5年最高。5月1日當(dāng)天杭州地鐵客流更是達(dá)到了223萬人次，創(chuàng)歷史新高，增幅最大的站點(diǎn)主要位于交通樞紐及景區(qū)周邊。

而且，和往年“兩頭低，中間高”不同的是，今年小長假第一天，就進(jìn)入了較擁堵狀態(tài)。反映了隨著杭城旅游熱度的升高，景區(qū)交通擁堵會(huì)更早出現(xiàn)、持續(xù)時(shí)間也更長。

而等五六月份進(jìn)入梅雨季節(jié)后，大堵車的概率又要猛漲了。所以，接下去的日子，如果下雨，建議大家及時(shí)調(diào)整出行時(shí)間，一定要早點(diǎn)出門。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。