運(yùn)價(jià)周分析

運(yùn)價(jià)的利好

1、環(huán)渤海港口、長(zhǎng)江里受最近天氣原因，大霧大風(fēng)的特殊天氣會(huì)增多，封航不斷，運(yùn)力有點(diǎn)浪費(fèi)。

2、臨近春節(jié)，部分私企船放假，帶來(lái)一定運(yùn)力消耗。

3、春節(jié)后工廠的復(fù)工，尤其鋼廠、水泥廠的復(fù)工，帶來(lái)一定運(yùn)力需求。

4、終端用戶二會(huì)的保電工作開(kāi)展，煤炭貨盤(pán)會(huì)增加。

運(yùn)價(jià)的利空

1、春節(jié)的來(lái)臨，整體貨盤(pán)低迷，其中沙子市場(chǎng)走向低迷，落空船會(huì)北歸，增加一定運(yùn)力。特別是大船貨盤(pán)偏少，市場(chǎng)大船找貨難。

2、油價(jià)上漲，使得船成本增加。

3、短途貨繼續(xù)熱門(mén)，會(huì)使運(yùn)力時(shí)間縮短，人為造成空船的增多。

4、國(guó)企船的放假的滯后，使得空船期增加。

5、BDI下降，會(huì)是外貿(mào)兼營(yíng)船回歸，空船增多。

煤價(jià)的不確定性

1、政策調(diào)控的不確定

2、春節(jié)后的供需情況存在較大不確定性。

預(yù)測(cè)

本周的運(yùn)價(jià)比去年同期低 15 元/噸（18 年此時(shí) 33 元/噸）。綜上所述預(yù)測(cè)后期運(yùn)價(jià)：

春節(jié)：隨著假期來(lái)臨，總的貨盤(pán)斷崖式下跌，其中砂子市場(chǎng)由于整頓以及年關(guān)的來(lái)臨，沙子市場(chǎng)走向低迷，落空船會(huì)北歸，增加大量運(yùn)力；鋼材市場(chǎng)、糧食市場(chǎng)貨盤(pán)也大減，煤炭貨盤(pán)也不多；外貿(mào)兼營(yíng)船回歸過(guò)年，運(yùn)力大增；雖然私企船選擇放假，但是運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重。船東又面臨油價(jià)的上漲，成本無(wú)形推高。受多方利空打壓，運(yùn)價(jià)維持低位運(yùn)行。

春節(jié)后：隨著開(kāi)工潮臨近，尤其鋼廠、水泥廠的復(fù)工，帶來(lái)一定運(yùn)力需求，終端用戶二會(huì)的保電工作開(kāi)展，煤炭貨盤(pán)會(huì)增加。外貿(mào)兼營(yíng)船外出，使得運(yùn)力減少，私企船繼續(xù)放假中，運(yùn)力又消耗好多，運(yùn)價(jià)將排除低位運(yùn)行，開(kāi)始上漲。

綜合上述情況：短期運(yùn)價(jià)仍處在低迷狀態(tài)，節(jié)前低位運(yùn)行；節(jié)后將迎來(lái)上漲期。

友情提醒：

1、2019 年1月1日起煤炭貨主需向船方提供顆粒度檢測(cè)報(bào)告，海事上船也會(huì)檢查，如沒(méi)有有可能會(huì)影響船期或給船方完成處罰。
 

2、1月1日起，全國(guó)口岸將統(tǒng)一征收低硫燃油附加費(fèi)。

3、2019年1月1日起，新版《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施，我國(guó)沿海和內(nèi)河主要通航水域?qū)⑷婕{入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物等大氣污染物的排放，持續(xù)改善沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量。                                

4、港口壓港情況 ：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等1-6天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)32條船舶，無(wú)壓港現(xiàn)象；京唐港錨地合計(jì)40條船舶，無(wú)壓港現(xiàn)象；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)63條船舶預(yù)計(jì)等1-7天，黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)31條船舶，其中 6、7、9 公司預(yù)計(jì)等1-5天。