1月30日，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布，與一家歐洲航運(yùn)公司簽署訂單，將建造3艘VLCC，總價(jià)值約為3200億韓元（約合2.86億美元）。這也是現(xiàn)代重工集團(tuán)自1972年承接首艘VLCC以來接獲的第717艘VLCC。

現(xiàn)代重工集團(tuán)表示，新船長330米，寬60米，將配備廢氣洗滌器，由現(xiàn)代三湖重工建造，將在2020年下半年開始陸續(xù)交付。

2018年，現(xiàn)代重工集團(tuán)共計(jì)接獲了163艘新船訂單，總價(jià)值達(dá)到140億美元，超過其132億美元的年度接單目標(biāo)。

今年1月，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)獲得了13艘油船訂單，除了最新的3艘VLCC之外，還有現(xiàn)代尾浦造船的8艘MR型成品油船和現(xiàn)代三湖重工的2艘蘇伊士型油船訂單。

今年，現(xiàn)代重工集團(tuán)全年接單目標(biāo)總計(jì)達(dá)到159億美元，包括現(xiàn)代重工的80億美元、現(xiàn)代三湖重工的43億美元和現(xiàn)代尾浦造船的35億美元。這是現(xiàn)代重工集團(tuán)自2014年以來最高的全年目標(biāo)?，F(xiàn)代重工集團(tuán)表示，將通過差異化技術(shù)競爭，集中全部營銷力量完成全年159億美元的接單目標(biāo)。

克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前全球在運(yùn)營的748艘VLCC船隊(duì)中，有186艘由現(xiàn)代重工集團(tuán)船廠建造，占全球份額的四分之一。

據(jù)了解，自今年年初以來，韓國船企陸續(xù)接獲了一系列VLCC訂單，包括長錦商船和OmanShipping各自在大宇造船訂造的3艘VLCC。數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球VLCC新船訂單量從2017年的54艘降至40艘，其中34艘均由韓國船企接獲，市場份額高達(dá)83%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。