現(xiàn)代重工集團(tuán)兩天連獲5艘大型LNG船訂單，總價(jià)約9.81億美元，已經(jīng)基本完成全年接單目標(biāo)。

7月14日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與歐洲船東簽訂了2艘17.4萬立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額4576億韓元（約合4億美元）；與百慕大船東簽訂了2艘17.4萬立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額4536億韓元（約合3.96億美元）。

該型LNG船總長299米、型寬46米、型深26米，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠和現(xiàn)代三湖重工各建造2艘，計(jì)劃在2025年下半年陸續(xù)交付。

就在此前一天7月13日，韓國造船海洋剛剛宣布，與希臘船東EvangelosMarinakis旗下子公司CapitalGas簽訂了1艘17.4萬立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額2120億韓元（約合1.84億美元）。

該船總長299米，型寬46.4米，型深26.5米，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃在2024年下半年交付。該型LNG運(yùn)輸船將搭載LNG再液化系統(tǒng)，可將運(yùn)輸中產(chǎn)生的LNG蒸發(fā)氣體重新液化，不僅能降低排放，還能降低能耗，提高船舶航行的經(jīng)濟(jì)性。

韓國造船海洋于6月27日從CapitalGas獲得了2艘同型LNG船訂單。此前，CapitalGas已在韓國造船海洋訂造了7艘LNG船，其中3艘已經(jīng)交付投入運(yùn)營。包括最近接連訂造的3艘，CapitalGas迄今為止已在韓國造船海洋共訂造了10艘LNG船。

包括最新的5艘LNG船訂單在內(nèi)，截至目前現(xiàn)代重工集團(tuán)今年以來已承接了165艘（包括2座海工裝備）、合同金額約148億美元的新船訂單，完成了全年接單目標(biāo)149億美元的99.3%。

韓國業(yè)界表示，韓國造船海洋目前正在與全球最大航運(yùn)公司丹麥A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(A.P.Møller–Maersk)洽談最多3艘3500TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船和最少6艘、最多12艘15000TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造事宜，因此，韓國造船海洋提前實(shí)現(xiàn)今年接單目標(biāo)已成定局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。