自2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）將制定《防止船舶污染國際公約》（《防污公約》）附件六，將遠(yuǎn)洋船舶使用的海洋燃料油的最高硫含量從3.5%降低到0.5%。

美國能源信息管理局（EIA）在其最新的短期能源展望中預(yù)計，從今年第四季度開始，這項法規(guī)將鼓勵全球煉油廠增加煉油廠運營，并最大限度地將高硫重質(zhì)燃料油升級為低硫蒸餾燃料，以生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料。

EIA預(yù)計，從2019年起，美國煉油廠總產(chǎn)量將增長4%，到2020年，平均日產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1790萬桶，煉油廠利用率將達(dá)到96%。EIA預(yù)測，法規(guī)最重要的影響之一將是柴油批發(fā)利潤率，從2018年的平均43美分/加侖增加到2019年的48美分/加侖，然后到2020年的65美分/加侖。

據(jù)美國能源安全聯(lián)盟發(fā)言人KenSpain稱，IMO2020標(biāo)準(zhǔn)還可能為美國能源行業(yè)及其工人向全球市場供應(yīng)低硫燃料提供巨大的經(jīng)濟機會。

Spain說：“這些標(biāo)準(zhǔn)使美國比國外石油生產(chǎn)商有很大優(yōu)勢，因為他們國家沒有進行必要的基礎(chǔ)設(shè)施投資。”

他說：“美國煉油行業(yè)準(zhǔn)備滿足對低硫燃料的需求，美國能源生產(chǎn)商的投資將確保及時執(zhí)行IMO標(biāo)準(zhǔn)，將為美國提供更大的能源安全和更大的地緣政治優(yōu)勢。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。