隆眾數據顯示，12月24日國際原油收盤價格暴跌近7%，WTI收盤價格跌至42.53美元/桶，刷新2017年6月以來新低；布倫特收盤價格跌至50.47美元/桶，即將突破50美元大關，刷新2017年7月份新低。原油的走跌，時刻牽動著成品油市場價格及需求，隆眾數據顯示，較2018年11月初，主營汽柴油價格分別走跌18.9%、19.5%；山東獨立煉廠汽柴油價格分別走跌21.6%、25.5%。原油及成品油價格的大幅下挫，市場供需方面又出現了哪些新變化？

原油方面供需分析預測：

圖1 國際原油價格走勢圖

來源：隆眾資訊

如圖1所示，從十月創(chuàng)下的四年高點算起，WTI原油已經下跌44.34%，布倫特原油近兩個月回落41.51%，著實令很多人唏噓不已。除了美國股市再度大幅下挫，加重市場對經濟前景的擔憂，導致原油需求預期受到拖累的影響之外，美國及俄羅斯的天量產能已經掩蓋住減產協議達成的風頭，投資者關注的焦點儼然已經由供應轉向需求。

后市看來，未來一段時間內對原油有支撐作用的幾點消息分別是：

1.減產協議的執(zhí)行到位預期問題。本月初，OPEC與俄羅斯達成了新的減產協議，但是俄羅斯在12月份過去的幾周內，已經達到了1142萬桶/日，創(chuàng)歷史新高，市場擔心新協議后續(xù)的執(zhí)行情況。但是，新減產協議正式生效是在明年1月份，且新減產協議的基線是參照今年10月份的產量，一月份實際執(zhí)行的減產力度還是值得。

2.美國撤銷對伊朗的豁免。如果把時間拉長，明年三月份后的油價走勢或許值得期待，一方面是由于進入二季度之后，季節(jié)性有望需求回暖，加之臨近美國對伊朗豁免期的尾聲，伊朗的原油出口量是240萬桶每天，凝析油出口是50-60萬桶每天，成品油出口是30萬桶每天，如果明年5月4日美國撤銷美國對伊朗的豁免，伊朗對外出口量將受到一定程度影響，對原油市場的供給端依然是個極大的沖擊。

主營成品油方面供需分析預測：

圖2 國內主營汽柴油市場批發(fā)均價走勢圖

來源：隆眾資訊

如圖2所示，國內主營市場批發(fā)價格今年也經歷了一場過山車似的波動，著重看2018年11月12月行情，能夠看出一個特點：汽柴油價格11月斷崖式暴跌，12月先漲后跌，且跌幅較小。

細致看來，主營汽柴油批發(fā)價格11月份暴跌的主要原因是：第一方面是原油快速下跌是主要影響因素；第二方面是終端庫存中高位，加之“不買跌”心態(tài)下，備貨不佳，主營單位銷售壓力較大；第三方面是四季度全國各主營單位集中追趕年度任務，因12月份需要制定下一年批發(fā)總任務，11月份省公司對各個分銷公司下達任務較重，促銷力度空前，一度刺激主營批發(fā)價格下行。

主營汽柴油批發(fā)價格12月份先漲后跌的主要原因是：12月初減產協議達成，市場心態(tài)向好，原油走高，終端購油意愿大增，各主營單位12月份第一周出貨火爆，部分主營單位在第一周就完成了今年批發(fā)任務，隨即批發(fā)價格掛至高位。雖然進入本月第二三周原油走勢整體偏弱，但全國多地主營批發(fā)價格依舊堅挺，主要因完成任務的主營單位銷售意愿不強，擔心年度任務超額太多明年批發(fā)任務壓力加重，故整體跌幅有限。

后市看來，進入2019年，全國各主營單位進入新的銷售周期，為創(chuàng)造2019年1月份的銷售開門紅，價格走跌意愿明顯，促銷力度或將加大。

山東獨立煉廠成品油方面供需分析預測：

圖3 山東獨立煉廠汽柴油市場均價走勢圖

來源：隆眾資訊

如圖3所示，山東獨立煉廠汽柴油價格走勢不同于主營批發(fā)價格走勢，11月斷崖式暴跌，12月先漲后跌，且跌幅依舊較大。

主要原因總結為以下幾點：

1.近兩個月國際原油價格震蕩走跌，且跌幅較大，也是導致山東獨立煉廠價格走跌的最主要原因。

2.雖然12月初因減產協議達成，市場短暫回暖，價格迅速拉升，但隨著原油價格再次走跌，利好不再，終端看空氛圍加重，山東獨立煉廠價格再現斷崖式下跌。

3.近兩個月山東獨立煉廠開工率相對高位，主要因部分煉廠急于完成今年的原油進口配額，故原油加工量并未有下降打算，加之冬天并不利于裝置檢修，故產量相對較高。而終端“不買跌”心態(tài)下，整體購進量不佳，導致多數煉廠庫存高企，只得不斷降低銷售價格促量。

4.進入四季度末，山東獨立煉廠國五置換國六工作加速進行，特別是普柴的集中退市，各煉廠急于出售國五資源，導致部分低價資源外放，亦是導致價格走跌的因素之一。

后市看來，元旦前后，汽油方面存利好支撐，但目前終端購進操作依舊謹慎，購進量或將難以支撐汽油價格走高，短期來看汽油價格或穩(wěn)中小幅下行為主，跌幅不斷收窄。柴油方面，隨著北方天氣寒冷，工程基建開工情況降低，柴油進入銷售淡季，價格方面依舊看跌為主。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。