基礎設施補短板加快推進。鐵路完成投資7920億元，公路水路完成投資2.3萬億元，民航完成投資810億元。綜合交通運輸網(wǎng)絡加快完善，預計新增鐵路營業(yè)里程4000公里，其中高鐵2600公里；預計新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里；新增內河高等級航道達標里程700公里、沿海萬噸級泊位46個；新增運輸機場9個。

降低物流成本884億元

物流成本進一步降低。運輸結構調整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉移。46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過300條，累計完成多式聯(lián)運量330萬標箱（TEU），7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長25%。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高50%。新增電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）專用車道2300多條、用戶1700萬。截至11月底，降低物流成本884億元，超過年度目標。

全年預計完成營業(yè)性客運量179億人

運輸服務能力水平加快提高。運輸量保持高位運行，預計完成營業(yè)性客運量179億人，下降3%；旅客周轉量3.4萬億人公里，增長4.3%；營業(yè)性貨運量506億噸，增長7.1%；貨物周轉量20萬億噸公里，增長3.7%；規(guī)模以上港口吞吐量完成133億噸，增長2.7%；集裝箱吞吐量完成2.5億標箱（TEU），增長5.2%；快遞業(yè)務量完成500億件，增長25%。

225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通

服務設施不斷完善，建設改造普通國省干線公路服務設施1000個，建成

司機之家”32個；公交運營線路里程達106.9萬公里，公交專用道達1.09萬公里；軌道交通運營里程4900多公里，在建里程超過6000公里。服務品質持續(xù)提升，實現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座；部分高鐵及民用航空實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能；全國二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達98%，225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通；截至11月底，民航航班正常率達到79.46%，同比提高9.3%。

貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)4245個建制村通硬化路

交通脫貧攻堅成效顯著。安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農村公路建設，同比增長14.6%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4245個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路9284公里。

趕集列車”

鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。新增郵樂購站點5萬個，快遞企業(yè)打造服務農業(yè)

一地一品”項目905個。

中歐班列通達歐洲15個國家49個城市

交通基礎設施互聯(lián)互通取得積極進展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦

兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達爾港、漢班托塔港等項目有序推進。運輸服務便利沿線各國，中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業(yè)務開通至歐洲23個國家。

北京大興國際機場主體工程基本完工

京津冀交通一體化建設深入實施。京津城際以時速350公里運行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進。北京大興國際機場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運輸結構不斷優(yōu)化，津冀港口和重點區(qū)域沿海主要港口實現(xiàn)煤炭集港鐵路運輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設，京雄城際鐵路正式開工。

實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動

長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設。貫徹

共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運輸、干流岸線保護與利用專項檢查，非法碼頭、非法采砂專項治理取得實效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通工作進展順利。

助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈

推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調機制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實現(xiàn)公交化開行，制定推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實施方案，瓊州海峽客滾運輸服務能力不斷提升。

新改建農村公路31.8萬公里

服務鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和

四好農村路”工作?；A設施更加完善，新改建農村公路31.8萬公里，農村公路總里程達405萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到99.64%和99.47%。管理養(yǎng)護水平不斷提高，

路長制”廣泛推行，養(yǎng)護制度與資金保障機制進一步完善。運輸服務更加便利，新增通客車建制村7100個，建制村通客車率達到96.5%，9個省實現(xiàn)全部建制村通客車。117個

四好農村路”示范縣帶動引領作用不斷增強，

四好農村路”建設邁上新臺階。新增直接通郵建制村1.6萬個，直接通郵率達98.9%，農村物流節(jié)點覆蓋率穩(wěn)步提升。

232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策

行業(yè)治理能力持續(xù)提升。完成國家漁船檢驗和監(jiān)督管理改革任務。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、西藏等10個省（區(qū)、市）實現(xiàn)綜合交通運輸管理。交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實施細則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。

新能源公交車超過30萬輛

智慧綠色交通加快建設。新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統(tǒng)，E航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應用，32家千萬級機場國內航班全面實現(xiàn)

無紙化”乘機，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術穩(wěn)步發(fā)展，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機在快遞等領域示范應用。在全國810對高速公路服務區(qū)內建成充電樁6400多個；新能源公交車超過30萬輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程。復興號列車16節(jié)長編組正式上線運行，國產(chǎn)C919大飛機突破100余項關鍵技術，AG600水陸兩棲飛機成功實現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設計建造項目正式啟動。

郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)

對外開放水平不斷提高。國際運輸日趨便捷。累計簽署雙多邊國際道路運輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運輸協(xié)定。中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運航班和貨運航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。

搜救遇險船舶1158艘 救援11318人

平安交通建設穩(wěn)步推進。完成高鐵線路保護區(qū)劃定工作，實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災害防治工程1012公里，改造危橋4502座。實現(xiàn)對72萬輛

兩客一危”重點車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。航空運輸實現(xiàn)持續(xù)安全飛行99個月、6737萬小時；搜救遇險船舶1158艘，救援11318人，成功率95.2%。

明年預期目標：實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路

初步考慮，2019年主要預期目標為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內河高等級航道達標里程400公里。新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。新增直接通郵建制村5000個。確保北京大興國際機場等重大項目如期建成。確保運輸結構調整取得階段性進展，實現(xiàn)鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。確保黨中央、國務院部署的各項改革階段性目標順利完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。