全球首艘入級(jí)DNV GL的智能VLOC（iVLOC）在上海外高橋造船交付給招商局能源運(yùn)輸股份公司。這是世界上第一艘采用DNV GL智能船SmartShip描述性船級(jí)符號(hào)的VLOC。 該船配備了集成平臺(tái)，智能導(dǎo)航?jīng)Q策支持系統(tǒng)，船舶能效管理和優(yōu)化系統(tǒng)以及智能船舶操作和維護(hù)系統(tǒng)。

“我們非常榮幸與上海外高橋船廠、招商局能源運(yùn)輸和SDARI合作開發(fā)世界上第一艘iVLOC，”DNV GL大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理科萊（Norbert Kray）表示，“通過(guò)SmartShip船級(jí)符號(hào)，我們希望客戶得以清楚地展示他們正在使用的新技術(shù)，以優(yōu)化性能，增強(qiáng)安全性并最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。該船級(jí)符號(hào)支持我們正在開發(fā)智能船舶的客戶，奠定未來(lái)航運(yùn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。“

作為SmartShip船級(jí)符號(hào)（OE，PE，CME）的一部分，該船具備多種類型的智能功能，包括操作增強(qiáng)（OE），性能增強(qiáng)（PE）和狀態(tài)監(jiān)控增強(qiáng)（CME）。

從2015年12月24日的鋪設(shè)龍骨到最終交付，DNV GL一直與SDARI，上海外高橋及相關(guān)制造廠商在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)/驗(yàn)證和船用設(shè)備/系統(tǒng)審核、認(rèn)證等方面密切合作。

交付后，該船將部署于巴西和亞洲（中國(guó)，日本，馬來(lái)西亞和阿曼）的航線貿(mào)易中，很可能還用于巴西和歐洲（鹿特丹，意大利）航線。

該40萬(wàn)噸iVLOC的主要數(shù)據(jù)：

總長(zhǎng)度：Loa = 362米

寬度：B = 65米

深度：D = 30.4米

吃水：23米

載重量：399,999 DWT

根據(jù)DNV GL SmartShips CG-0508入級(jí)指南，SmartShip船級(jí)符號(hào)可適用于采用被視為船舶應(yīng)用智能技術(shù)特征的產(chǎn)品的船舶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。