西昌鋼釩板材廠連退工序通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝，細(xì)化管理，在產(chǎn)品質(zhì)量上狠下功夫，使連退機(jī)組汽車面板用鋼成材率大幅提高。在今年10月份進(jìn)行的第8輪汽車面板生產(chǎn)中，汽車面板用鋼成材率較去年同期提高2.05%，創(chuàng)歷史新高。
    該廠連退機(jī)組是生產(chǎn)汽車面板的最后一道工序。為提高汽車面板用鋼成材率，確保產(chǎn)品表面質(zhì)量，按時(shí)兌現(xiàn)用戶合同，該廠在連退作業(yè)區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行“火車時(shí)刻表”工作制。連退機(jī)組入口操作崗位通過優(yōu)化焊機(jī)參數(shù)、穩(wěn)定焊縫質(zhì)量，減少停機(jī)，杜絕斷帶事故的發(fā)生，確保機(jī)組生產(chǎn)連續(xù)性；退火爐操作崗位通過合理設(shè)定張力、溫度匹配條件，及時(shí)調(diào)節(jié)連退機(jī)組工藝參數(shù)，避免帶鋼在爐內(nèi)跑偏和劃傷質(zhì)量事故發(fā)生；平整機(jī)操作崗位通過詳細(xì)檢查平整輥質(zhì)量和帶鋼表面吹掃情況，精心做好平整液噴嘴選型，消除振痕缺陷，確保板型質(zhì)量穩(wěn)定受控，為提高汽車面板用鋼成材率創(chuàng)造條件。
    該廠冷區(qū)點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)技術(shù)人員針對(duì)生產(chǎn)中典型的輥印、劃傷、銹蝕和平整斑缺陷難點(diǎn)，積極參與提高汽車面板成材率聯(lián)合攻關(guān)，以設(shè)備穩(wěn)定為基礎(chǔ)，促進(jìn)產(chǎn)能釋放、質(zhì)量提升，全力抓好汽車面板生產(chǎn)過程設(shè)備點(diǎn)檢工作。在技術(shù)改造方面，通過對(duì)水淬輥輥形優(yōu)化和邊吹系統(tǒng)設(shè)備調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)，提高了設(shè)備精度。

    來源：攀鋼日?qǐng)?bào)

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