外媒8月21日消息：巴西谷物出口行業(yè)人士稱，如果巴西依然實(shí)施上調(diào)后的卡車運(yùn)費(fèi)，額外的成本可能造成巴西農(nóng)戶拿到的谷物價(jià)格下跌。

巴西谷物出口商協(xié)會(huì)(Anec)預(yù)計(jì)，運(yùn)費(fèi)上調(diào)將會(huì)造成巴西谷物運(yùn)輸成本增加24億美元。新運(yùn)費(fèi)將會(huì)致使谷物運(yùn)輸成本上漲20到40%，在一些地區(qū)，運(yùn)輸成本可能上漲100%。Anec預(yù)計(jì)貿(mào)易公司將會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的收入減少20%，因?yàn)槌杀驹黾?。新的運(yùn)費(fèi)可能造成巴西農(nóng)戶賣出的大豆價(jià)格減少5到10雷亞爾/袋，約合每蒲0.60美元到1.20美元。

巴西最高法院將于8月底根據(jù)憲法來考慮強(qiáng)制性的運(yùn)費(fèi)政策，關(guān)鍵問題在于往返運(yùn)費(fèi)。獨(dú)立司機(jī)要求公司支付返程費(fèi)用，即便返程時(shí)什么貨都沒有拉。返程運(yùn)費(fèi)通常低于將谷物運(yùn)到港口的費(fèi)用?？ㄜ嚪党踢\(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品是化肥。貨運(yùn)公司表示，如果卡車返程時(shí)啥都不運(yùn)，那是卡車司機(jī)自己的問題，而不是花錢雇用司機(jī)把谷物運(yùn)到港口的公司的問題。如果最高法院的決定支持卡車司機(jī)，將會(huì)給運(yùn)輸公司帶來巨大的額外成本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。