近日，首艘由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”成功完成首次試航，標(biāo)志著“天鯤號(hào)”向著成為一艘真正的疏浚造島利器邁出了關(guān)鍵一步。由寶鋼股份歷時(shí)9年研發(fā)的BMS1400耐磨蝕鋼，在“天鯤號(hào)”上得到成功應(yīng)用，助力國之疏浚造島重器揚(yáng)帆起航。 
    寶鋼股份熱軋新產(chǎn)品耐磨蝕鋼成功應(yīng)用于“天鯤號(hào)”配套的疏浚管道，為疏浚造島重器的揚(yáng)帆起航提供了有力保障。BMS1400耐磨蝕鋼是寶鋼股份研發(fā)人員根據(jù)海水疏浚工況條件下管道的失效行為而研制的專用耐磨蝕鋼，具有高耐磨和高耐蝕相結(jié)合的完美特性，是目前強(qiáng)度等級(jí)最高、耐磨蝕性能最佳的鋼質(zhì)疏浚管材料。
    在耐磨蝕鋼研發(fā)過程中，技術(shù)人員先后攻克了諸多難題，例如：耐磨鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)、耐磨蝕性能評(píng)價(jià)體系、超高強(qiáng)鋼制管工藝、高效焊接技術(shù)等。歷經(jīng)三輪設(shè)計(jì)、五輪認(rèn)證、前后9年之長，終于迎來首個(gè)令人振奮的正式訂單，這批產(chǎn)品全部用于國之重器“天鯨號(hào)”和“天鯤號(hào)”。
    BMS1400耐磨蝕鋼的成功研制和應(yīng)用，不僅使我國疏浚管道用鋼等級(jí)上升到世界領(lǐng)先水平、為國家海洋戰(zhàn)略的全面實(shí)施再立新功，更將體現(xiàn)顯著的社會(huì)效益：它可使疏浚管道服役壽命延長一倍，隨著其在全國范圍的推廣，預(yù)計(jì)每年可少用鋼材約5萬噸，在減排降耗和節(jié)能環(huán)保上將做出突出貢獻(xiàn)。
    “天鯤號(hào)”是首艘國內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船，標(biāo)志著我國已經(jīng)能夠自主設(shè)計(jì)建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實(shí)現(xiàn)了該船型關(guān)鍵技術(shù)的突破。“天鯤號(hào)”的與眾不同不僅在于作為“海上巨無霸”的體量，更在于它是迄今為止我國疏浚業(yè)一系列科技創(chuàng)新成果的集大成者。它的疏浚能力進(jìn)一步提升，風(fēng)化巖、巖石、淤泥、黏土等不同土質(zhì)均不在話下，最大排距達(dá)15千米，稱它削巖如泥毫不夸張。 

     來源：寶武新聞中心

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