2017年2月22日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和來(lái)華訪問(wèn)的意大利總統(tǒng)塞爾焦•馬塔雷拉見(jiàn)證下，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在北京人民大會(huì)堂簽署大型郵輪建造備忘錄協(xié)議（MOA），中船集團(tuán)旗下的上海外高橋造船有限公司將承擔(dān)國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪的研制任務(wù)。此次簽約表明國(guó)產(chǎn)豪華郵輪建造項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段，萬(wàn)眾矚目的國(guó)產(chǎn)豪華郵輪建造事宜終于邁出了一大步。

豪華郵輪是中國(guó)目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。作為高端裝備制造業(yè)的典型代表，它與大型液化天然氣船（LNG）并稱為“全球造船業(yè)皇冠上的明珠”，設(shè)計(jì)和建造難度極大，并直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力。

作為一種高附加值船型，豪華郵輪研發(fā)和建造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)只集中在少數(shù)幾家歐洲大船廠的手中。目前，世界上80%以上的豪華郵輪由芬蘭、意大利、法國(guó)、德國(guó)四國(guó)船廠建造，給歐洲帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。中國(guó)首艘豪華郵輪的建設(shè)，將打破國(guó)外郵輪公司獨(dú)霸郵輪市場(chǎng)的局面。

無(wú)論對(duì)外高橋這家船企還是整個(gè)中國(guó)造船工業(yè)來(lái)說(shuō)，在早已有了建造LNG的經(jīng)歷之后，郵輪制造成了整個(gè)行業(yè)唯一的短板，即使在中國(guó)造船交付量多年占據(jù)世界第一的背景下，至今還沒(méi)有一艘真正意義上的豪華郵輪刻有Made in China的印記，是很多中國(guó)造船人的心病。因此，建造郵輪不但可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更可以實(shí)現(xiàn)多年中國(guó)造船人的夢(mèng)想。

然而，簽下訂單，只是郵輪建造的第一步，如何將仍然在圖紙上的內(nèi)容轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉凝嬋淮笪铮⒎且患资?，這不僅是對(duì)上海外高橋造船有限公司的考驗(yàn)，也是對(duì)中國(guó)造船業(yè)的考驗(yàn)。

就此，上海外高橋造船有限公司（SWS）成立項(xiàng)目專案組，目標(biāo)在完成郵輪項(xiàng)目的同時(shí)，進(jìn)一步創(chuàng)造發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從批量制造向高端定制化制造的轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。SWS根據(jù)自身情況及項(xiàng)目需求，從短期、中期和長(zhǎng)期等多維度考量，制定了明確的信息化推進(jìn)方案，并對(duì)市場(chǎng)上的可行性解決方案進(jìn)行了科學(xué)、縝密的市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)評(píng)估。最終，海克斯康PPM憑借嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度、科學(xué)成熟的實(shí)施方法、成體系成建制的項(xiàng)目成果、細(xì)致全面的考量評(píng)估方式，以及專職專屬的海事團(tuán)隊(duì)力量，贏得了外高橋造船的認(rèn)可。雙方于2017年3月9日成立項(xiàng)目組，經(jīng)過(guò)一致的努力，以實(shí)用的高度來(lái)規(guī)劃和推進(jìn)項(xiàng)目，以分步實(shí)施、逐步定義、逐步優(yōu)化的策略來(lái)細(xì)化應(yīng)用規(guī)劃，以科學(xué)的軟件技術(shù)實(shí)施辦法來(lái)建立出一套適用于外高橋造船的應(yīng)用體系，將最終實(shí)現(xiàn)郵輪項(xiàng)目完美交付和企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在項(xiàng)目進(jìn)程中，項(xiàng)目組結(jié)合外高橋造船既有模式、融合豪華郵輪的項(xiàng)目特點(diǎn)和?？怂箍礟PM已有知識(shí)庫(kù)，同時(shí)參考PPM全球知名案例成果，搭建了外高橋造船專屬的本地化軟件平臺(tái)，創(chuàng)建了定制化的體系文件，并為項(xiàng)目的成果“固化”和項(xiàng)目的快速啟動(dòng)制定了一鍵打包、開(kāi)箱即用的項(xiàng)目文檔管理流程。共完成本地應(yīng)用規(guī)定33項(xiàng)、本地工具集及編程性標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)101項(xiàng)、本地圖紙模板74項(xiàng)、本地化標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)1000+，并出具了外高橋造船專屬定制的各專業(yè)建模出圖指導(dǎo)手冊(cè)。

本次外高橋造船承建的郵輪排水量達(dá)到13萬(wàn)噸，已超過(guò)最大的航空母艦，項(xiàng)目復(fù)雜度可想而知。外高橋造船本著“科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂”的精神，探索著技術(shù)和工藝上的創(chuàng)新，現(xiàn)?？怂箍礟PM已助力外高橋造船完成了文檔等級(jí)規(guī)范開(kāi)發(fā)26項(xiàng)、系統(tǒng)配置開(kāi)發(fā)65項(xiàng)、定制化開(kāi)發(fā)101項(xiàng)，以及接口開(kāi)發(fā)3項(xiàng)。

不僅如此，考慮到一艘豪華郵輪的設(shè)計(jì)、建造和交付通常會(huì)涉及到1000多個(gè)供應(yīng)商,因此在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，上海外高橋造船有限公司還將以“建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)”和“海洋強(qiáng)國(guó)”為指導(dǎo)方針，將大力帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展和騰飛，打造整個(gè)郵輪行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，攜手國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)。

?？怂箍礟PM智慧船廠解決方案將在體系建設(shè)、設(shè)計(jì)執(zhí)行、信息管理、項(xiàng)目控制、生產(chǎn)管理以及項(xiàng)目交付等各個(gè)階段為外高橋造船豪華郵輪項(xiàng)目保駕護(hù)航。

“我們之所以選定海克斯康PPM為戰(zhàn)略合作伙伴，優(yōu)先源于我們對(duì)PPM核心技術(shù)和安全性的認(rèn)可，” 外高橋造船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道，“其次，其解決方案的自動(dòng)化功能、跨平臺(tái)協(xié)同設(shè)計(jì)能力以及穩(wěn)定的技術(shù)支持體系能夠達(dá)到事半功倍的效果，而我們最看重的是智慧船廠解決方案的智能性、完整性和集成性，能夠最大程度的滿足上海外高橋造船有限公司的發(fā)展規(guī)劃。”

海克斯康PPM大中華區(qū)執(zhí)行總裁郝鵬表示：“上海外高橋造船有限公司不僅享有中國(guó)第一船廠的美譽(yù)，同時(shí)也是海克斯康PPM在大中華區(qū)造船領(lǐng)域的重要客戶。外高橋造船在造船領(lǐng)域綜合實(shí)力很強(qiáng)，且非常具有戰(zhàn)略前瞻性和突破精神，能夠選擇海克斯康PPM智慧船廠解決方案來(lái)完成中國(guó)第一艘豪華郵輪項(xiàng)目，我們深感榮幸。我們也期待著進(jìn)一步助力SWS完成中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的郵輪，帶動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)造船行業(yè)的進(jìn)一步騰飛。”

關(guān)于?？怂箍礟PM

?？怂箍礟PM是世界一流的數(shù)據(jù)資產(chǎn)全生命周期解決方案供應(yīng)商，為工業(yè)設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維等各個(gè)階段提供保障。PPM的解決方案將非結(jié)構(gòu)化信息轉(zhuǎn)換為智能數(shù)字資產(chǎn)，使客戶能夠進(jìn)行各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)和設(shè)施的可視化、創(chuàng)建、管理，并在整個(gè)生命周期內(nèi)確保安全、高效的運(yùn)營(yíng)。

PPM是?？怂箍导瘓F(tuán)（納斯達(dá)克股票代碼：HEXA B；hexagon.com）的全資子公司，?？怂箍凳切畔⒓夹g(shù)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在地理空間和工業(yè)領(lǐng)域提供高質(zhì)量和高生產(chǎn)率的應(yīng)用產(chǎn)品，著重于為地理空間和工業(yè)客戶帶來(lái)更多的核心價(jià)值。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。