挪威船王John Fredriksen的油船公司Frontline已經(jīng)簽署了備忘錄，收購廢氣凈化系統(tǒng)制造商Feen Marine Scrubbers 20%股份。

根據(jù)備忘錄，F(xiàn)rontline最大股東Hemen Holding的附屬公司與Frontline達(dá)成協(xié)議，同意為14艘船訂購FMSI廢氣凈化系統(tǒng)，并根據(jù)協(xié)議價格簽訂另22套FMSI廢氣凈化系統(tǒng)備選訂單。

“安裝洗滌器的經(jīng)濟(jì)效益非常具有說服力，尤其是大型船只。在現(xiàn)有船舶上安裝洗滌器與新造船具有相同的效益，我們的解決方案成本更低。”Frontline首席執(zhí)行官Robert Hvide Macleod表示。“此外，這項交易可讓Frontline獲得大量洗滌器供應(yīng)能力，我們相信，隨著硫含量上限規(guī)定實施日期的接近，這對許多船東構(gòu)成很大的挑戰(zhàn)。”

Feen Marine Scrubbers主要提供廢氣凈化系統(tǒng)（EGCS）及惰性氣體系統(tǒng)（IGS）。Feen Marine Scrubbers的創(chuàng)始人Bjørnar Feen表示。“我們相信備忘錄既顯示Frontline在業(yè)界領(lǐng)先的船隊管理方法，也顯示Feen Marine Scrubbers生產(chǎn)高質(zhì)量的廢氣凈化系統(tǒng)，我們感到自豪的是，包括Frontline、Navig8 Group和Trafigura在內(nèi)的全球大型航運公司均選擇Feen Marine Scrubbers作為他們的廢氣凈化系統(tǒng)供應(yīng)商。”

Feen Marine Scrubbers表示，其生產(chǎn)的開放式洗滌器系統(tǒng)將硫排放量降至0.1 %，投資回報周期為6至18個月。該公司在其投資組合中也有一個混合系統(tǒng)，可以從開放式切換到封閉式運行模式。

Feen Marine Scrubbers在新加坡和巴淡設(shè)有辦事處和制造廠，并在挪威、中國和韓國設(shè)有代表處。

此舉是因為國際海事組織的硫排放上限將于2020年生效。該條例規(guī)定，所以硫排放控制區(qū)運營的船舶均開始使用含硫量低于0.5%的燃料，這于生效前允許使用含硫量高達(dá)3.5 %的燃料相比大幅降低。采用廢氣凈化技術(shù)的船舶可以繼續(xù)使用含硫量高達(dá)3.5 %的燃料作為船用燃料。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。