“沒有幾家車企能夠擁有我們所擁有的新能源核心技術”，廣州車展期間，上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋向媒體直言。之所以有這樣的發(fā)言權(quán)，是因為王曉秋還有另外一個身份，即上汽乘用車公司技術中心主任。基于這樣的底氣，一直在新能源車方面“深藏不露”的上汽乘用車，將從2016年開始進入快車道。

“從明年下半年開始，我們會非常密集地投放傳統(tǒng)車型和新能源車型，基本上每三個月投放一款。”王曉秋表示。為了支撐這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏，未來5年內(nèi)上汽乘用車將投入逾200億元、逐步投放6款全新新能源汽車，實現(xiàn)對10萬元至30萬元主流細分市場、A00級到B+級乃至SUV市場的全面覆蓋。

技術先行

在本屆廣州車展上，上汽乘用車推出了“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950，這意味著上汽榮威已形成了從A00級車到B級車、從純電動到插電式混合動力再到燃料電池車全覆蓋的新能源汽車產(chǎn)品矩陣。值得一提的是，榮威E950的百公里油耗低至1.7升/百公里，綜合和純電續(xù)航里程分別達到600公里和60公里。

據(jù)上汽乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍介紹，經(jīng)過前期的投入和發(fā)展，如今上汽的技術發(fā)展已經(jīng)有了初步成果，“上汽開發(fā)團隊在EDU(智能電驅(qū)動單元)方面遞交了147項專利申請，其中有30項已獲得授權(quán)，6項國際專利中也有2項獲得了授權(quán)”。同時，上汽的BMS電池管理系統(tǒng)也具備一定的優(yōu)勢，能讓“電池5年10萬公里的衰減不超過20%，8年12萬公里不超過30%”，這也是目前國內(nèi)首家對電池衰減率做出承諾的企業(yè)。

在王曉秋看來，產(chǎn)品是一切工作的基礎，沒有產(chǎn)品力其他都是空談。為此，在過去的7年時間里，上汽一直致力于新能源產(chǎn)品的研發(fā)。“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”王曉秋表示，“EDU第二代技術出來以后，不僅僅是插電強混車型，強混車型也可以運用這個技術，規(guī)模上去后，上汽的成本優(yōu)勢就出來了，核心競爭力也會更明顯。”

在技術驅(qū)動的戰(zhàn)略推動下，上汽新能源在明年起將迎來新產(chǎn)品的爆發(fā)年。從明年下半年開始，新能源汽車方面將有新能源SUV、新款純電動車和全新一代插電強混榮威E550陸續(xù)推出。按照上汽集團制定的銷售目標，到2020年新能源汽車銷量力爭達到60萬輛，其中自主品牌汽車將達20萬輛。如果實現(xiàn)這一目標，上汽集團將占據(jù)中國新能源汽車15%至20%的市場份額，成為傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領域當仁不讓的雙料冠軍。

資本鋪路

扎實的技術儲備，背后離不開強大的資本支持。此前，上汽集團曾宣布將在未來5年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，以保持自己的新能源汽車領域的領先優(yōu)勢。而就在車展前夕，其母公司上汽集團拋出了巨額定增方案，擬以不低于15.56元/股的價格，通過非公開發(fā)行9.64億股，募集資金150億元，其中72億元將用于提升新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)能力，增強自主品牌競爭力。

除了在新車研發(fā)方面的投入，上汽集團不久前宣布正式投資新能源汽車充電樁及用車市場。據(jù)了解，上汽集團旗下的上海汽車資產(chǎn)經(jīng)營有限公司出資3億元，在上海黃浦區(qū)注冊成立了上汽安悅充電科技有限公司。該公司將在充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡投資建設、充電及租賃系統(tǒng)管理，新能源汽車銷售、租賃和維修服務，停車場資源整合，電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)鏈等方面開展業(yè)務。至此，上汽集團全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，至新能源服務領域。在立足上海后，上汽安悅充電計劃到2020年，在全國范圍內(nèi)建設5萬個公共充電樁。

數(shù)據(jù)顯示，2014年上汽新能源汽車銷量為4069輛，上汽集團方面預計今年銷量將超過1.3萬輛，2016年銷量將超過2.6萬輛。據(jù)朱軍介紹，新品已成為推動新能源汽車銷量快跑的推動力。據(jù)悉，今年上市的榮威550PLUG-IN插電強混轎車已成為銷量主力，今年前9個月累計銷量已達7629輛，預計全年銷量約1.2萬輛。其中，榮威550PLUG-IN7月銷量實現(xiàn)翻番，8月、9月銷量分別達到1628、1459輛，同比分別增長463%、360%，連續(xù)兩個月躋身插電式混合動力汽車的銷量增速冠軍。面對即將爆發(fā)的新能源車市場，上汽已備足糧草，而自主板塊也正在等待這燎原之火。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。