據(jù)報道，大眾和滴滴出行正在就如何組建一個新的合資企業(yè)進行談判，新的合資企業(yè)旨在提供、開發(fā)和管理“特制”車輛。

知情人士稱，滴滴出行和大眾汽車將在5月初簽署合資協(xié)議。根據(jù)最初的談判內(nèi)容，大眾最初將為滴滴管理一個擁有10萬輛新車的出行團隊，而其中三分之二的車型將是大眾集團的轎車，其余的則由大眾和滴滴出行共同購買。

“此次與滴滴成立合資公司，并不僅僅是在叫車服務(wù)領(lǐng)域進行合作。我們想要在更多的出行項目中進行探索，以及探索自動駕駛和無人駕駛出租車。” 眾汽車集團中國董事會成員蘇偉銘告訴《華爾街日報》。

蘇偉銘表示，2016年末，兩家公司就曾討論過要發(fā)展高端叫車服務(wù)。而一年前，兩家公司還曾就大眾購買滴滴一部分股份一事進行商討，但是大眾拒絕了這一提議，最終兩家公司決定成立合資企業(yè)。

一位滴滴發(fā)言人也傳遞了一致的想法，“此次合作的細節(jié)兩家公司仍在探索中。未來兩家公司將在車輛運行管理方面通力合作，還將探索潛在領(lǐng)域，例如為叫車服務(wù)設(shè)計特定的車輛”。

大眾與滴滴成立合資公司的第一個動作便是大眾承諾將提供約10萬輛車，包括電動車輛和自動駕駛車輛。大眾還將管理這個車隊。不過蘇偉銘表示，大眾并不是合資公司未來唯一的車輛提供商，但是這一合資公司內(nèi)部，大眾將是滴滴唯一的股東合伙人。

此次合作的一些財務(wù)細節(jié)暫時還未知曉，但據(jù)《華爾街日報》報道，前期大眾將持有此合資公司40%的股份，后期將再增持10%，最終兩家公司會持有相同比例的股份。滴滴出行目前的叫車app服務(wù)將在此合資公司營運范圍之外照常開展。

據(jù)悉，今年菲亞特、本田以及捷豹路虎都與Waymo達成協(xié)議，將為它提供車輛。Waymo是Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車項目。上個月，沃爾沃和戴姆勒股份公司（Daimler AG）表示將為Uber提供車輛。

大眾方面似乎也感受到了行業(yè)變革即將到來的訊號。大眾新上任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾將籌措約150億歐元用于2020年以前在中國投資叫車服務(wù)、自動駕駛、數(shù)據(jù)化等項目。這項投資計劃是大眾將在全球范圍內(nèi)的新科技領(lǐng)域花費近340億歐元計劃的一部分。

“在新的生態(tài)體系中，大眾作為一家汽車制造商若想成功，我們就需要知道我們的顧客是誰，他們想要的旅程是什么樣的，以及我們的策略應(yīng)該如何”，接受路透社采訪的大眾高層管理人員說道。

目前大眾在中國已經(jīng)投資了一家人工智能公司——出門問問，一家共享汽車公司——首汽約車，以及一家二手車買賣公司。該高層管理人員表示，大眾還計劃投資一家高端叫車服務(wù)公司以及開展電動汽車充電站服務(wù)。

這一次與滴滴的合作，最終將給予大眾獲取滴滴擁有的大量用戶數(shù)據(jù)的部分權(quán)限，這些數(shù)據(jù)來源于滴滴每天300萬的訂單量。而“武裝”了這些數(shù)據(jù)的大眾，能夠在未來的產(chǎn)品設(shè)計和商業(yè)運作上做出更明智的決定

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。