在全球最大經(jīng)濟(jì)體重新掀起關(guān)稅風(fēng)暴之際，日本第二大航運(yùn)公司三井商船（Mitsui O.S.K. Lines，簡(jiǎn)稱MOL）表示，公司正密切關(guān)注由此引發(fā)的全球貿(mào)易格局變化，并將積極尋找由貿(mào)易路線重組帶來(lái)的新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

MOL總裁兼集團(tuán)首席執(zhí)行官橋本剛（Takeshi Hashimoto）近日在接受路透社采訪時(shí)指出，“隨著美國(guó)史上最高的一輪新關(guān)稅正式生效，全球市場(chǎng)陷入震蕩，貿(mào)易航線也將不可避免地被重新洗牌?！?/p>

“我們很可能會(huì)看到來(lái)自低關(guān)稅國(guó)家的貿(mào)易量上升，而來(lái)自高關(guān)稅國(guó)家的貨物則會(huì)出現(xiàn)下降，”橋本表示。部分原本經(jīng)由中國(guó)或其他高關(guān)稅國(guó)家出口的貨物，可能改道通過(guò)關(guān)稅更低的墨西哥或加拿大等地。

他還透露，公司正在考慮在美國(guó)華盛頓設(shè)立新辦事處，以便更及時(shí)地獲取政策信息并加強(qiáng)游說(shuō)能力。

LNG船隊(duì)將擴(kuò)展至150艘

作為全球最大的液化天然氣運(yùn)輸船東之一，MOL計(jì)劃將其LNG船隊(duì)從目前的108艘擴(kuò)大至2030年的約150艘（相當(dāng)于還需要40+艘），反映其對(duì)中長(zhǎng)期天然氣需求持續(xù)增長(zhǎng)的判斷。

“我們預(yù)計(jì)LNG的使用將在2030年代持續(xù)上升，并可能在2040年后逐步下降，”橋本表示，但他強(qiáng)調(diào)，即使到了2050年，LNG仍將在全球范圍內(nèi)擁有可觀的需求。

在談及具體項(xiàng)目時(shí)，橋本提到MOL曾于2020年至2022年間為俄羅斯的北極LNG 2項(xiàng)目簽署了三艘破冰型LNG運(yùn)輸船和一艘冷凝油破冰船的租船合同，但由于西方制裁，這些船舶目前仍處于交付暫停狀態(tài)。

此外，對(duì)于美國(guó)主導(dǎo)推進(jìn)的阿拉斯加LNG項(xiàng)目，橋本透露MOL與該項(xiàng)目保持了斷斷續(xù)續(xù)的溝通，盡管包括輸氣管道在內(nèi)的關(guān)鍵問(wèn)題尚未解決。他本人并未與近期訪日的阿拉斯加代表團(tuán)會(huì)面，但表達(dá)了未來(lái)若項(xiàng)目取得進(jìn)展，MOL將有意參與運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。