在全球供應(yīng)鏈重塑暫緩之際，中聯(lián)航運(yùn)敏銳捕捉市場(chǎng)窗口，迅速重返跨太平洋航線，成為新一輪區(qū)域化航運(yùn)變局中的代表性玩家。

近期，中美貿(mào)易局勢(shì)出現(xiàn)階段性緩和，跨太平洋航線貨量快速回升，運(yùn)價(jià)飆漲。在此背景下，中聯(lián)航運(yùn)有限公司（CULines）宣布重新進(jìn)入中國(guó)至美國(guó)西海岸市場(chǎng)，恢復(fù)其于2023年中暫停的TP1航線運(yùn)營(yíng)，并將于6月啟動(dòng)首航。這一決定不僅體現(xiàn)了中聯(lián)航運(yùn)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向的敏銳感知，也彰顯了其靈活、快速的戰(zhàn)略應(yīng)變能力。

重返中美，迅速出擊

在中美貿(mào)易局勢(shì)暫時(shí)緩和、跨太平洋航運(yùn)需求強(qiáng)勁反彈的背景下，中聯(lián)航運(yùn)有限公司（CULines）成為最新一家重返中美航線的承運(yùn)人。該公司宣布將于6月正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)中國(guó)至美國(guó)西海岸的集裝箱航線“Transpacific West Coast I（TP1）”，標(biāo)志著其自2023年6月退出該市場(chǎng)后重新回歸。

TP1航線將采用六周為一完整航次循環(huán)周期，掛靠港口包括：蛇口（深圳）、寧波、青島、長(zhǎng)灘（美國(guó)加州）及蛇口。首航將由2,758 TEU的“CUL Manila”輪（2011年建造）承擔(dān)，計(jì)劃于6月7日從蛇口啟航，預(yù)計(jì)于6月29日抵達(dá)長(zhǎng)灘港。中聯(lián)航運(yùn)計(jì)劃在該航線部署多達(dá)6艘運(yùn)力介于2,430至2,770 TEU之間的船舶。