韓國造船及海運業(yè)正加快推進數(shù)字化進程，在船用零部件制造中積極應用3D打印技術取得了新成效。

HD現(xiàn)代重工3月17日宣布，其在全球范圍內首次研發(fā)出用于在航船舶內部緊急維護、修理和大修（MRO）的3D打印新技術，并在位于全羅南道木浦市的HD現(xiàn)代三湖成功完成最終的實證評價及演示。

早在2023年9月，HD現(xiàn)代重工就與蔚山市、蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院(UIPA)、韓國生產(chǎn)技術研究院（KITECH）、韓國造船海洋設備研究院、CSCAM、HD韓國造船海洋、HMM、韓國船級社(KR)、美國船級社(ABS)等9家造船及海運企業(yè)及相關機構簽訂業(yè)務協(xié)議，合力推進韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的“自主制造在航船舶MRO零部件的3D打印融合實證技術”項目。

2024年5月，HD現(xiàn)代重工宣布，其聯(lián)合韓國業(yè)界開發(fā)的在航船舶維護零部件3D打印融合技術通過了美國船級社的新技術使用合格性認證(NTQ；New Technology Qualification)第二階段認證。在船舶MRO領域，采用3D打印技術得到國際認證，這在全球尚屬首次。

MRO物料指維修、維護和運營所需的物品，包括備件、工具、化學品、配件以及其他耗材、消耗品等。

通常，長途航行的大型船舶為應對各種意外狀況，出港時會裝載大量不同種類的備用零件。而一旦引入3D打印技術，船員在船上便能隨時制造所需零件并即刻完成更換。這一變革極大地縮短了從下單、制作到配送的整個流程，既節(jié)省了時間，又降低了成本。

HD現(xiàn)代重工計劃在未來正式推動3D打印技術的商業(yè)化應用。其具體規(guī)劃為，構建涵蓋多種零部件的數(shù)字庫，并搭建港口與船舶之間的網(wǎng)絡，實現(xiàn)遠程訂購必要零部件，以便附近港口能夠便捷地提供供應服務。HD現(xiàn)代重工相關人士表示：“通過此次實證，充分驗證了3D打印技術在造船產(chǎn)業(yè)中所具備的競爭力?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。