海南海峽航運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)營(yíng)海口至海安、?？谥?a href="http://m.jingsongyx.com/city/beihai/" target="_blank">北海客滾運(yùn)輸航線，?？冢?a href="http://m.jingsongyx.com/city/sanya/" target="_blank">三亞）至西沙旅游客運(yùn)航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。

2024年前三季度，公司營(yíng)業(yè)總收入32.19億元，比上年同期增長(zhǎng)6.76%；營(yíng)業(yè)成本17.55億元，同比增長(zhǎng)16.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.54億元，同比下降31.24%；基本每股收益0.1139元；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率5.98%。

報(bào)告期內(nèi)，公司海安航線船舶運(yùn)輸車輛347.19萬輛次，同比增長(zhǎng)0.7%；運(yùn)輸旅客1094.52萬人次，同比減少0.9%。輪渡港口進(jìn)出口車流量356.40萬輛次，同比增長(zhǎng)0.7%，進(jìn)出口客流量1121.87萬人次，同比減少1.6%。西沙航線航次同比減少22.5%，服務(wù)旅客同比增長(zhǎng)16.3%，北海航線航次同比減少22.6%，車運(yùn)量同比減少53.1%，客運(yùn)量同比減少33.9%。

報(bào)告期內(nèi)，瓊州海峽輪渡市場(chǎng)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)有所下降，主要由于2023年底新?？瓦\(yùn)綜合樞紐的投入使用帶來了折舊費(fèi)用、人力成本和利息費(fèi)用的增長(zhǎng)；以及為拓展西沙旅游市場(chǎng)，公司租賃大型客滾船舶投入西沙航線試運(yùn)營(yíng)，帶來租賃費(fèi)的增加。同時(shí)，海安航線業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)導(dǎo)致相應(yīng)的人力成本、燃油費(fèi)和港口費(fèi)用上升。公司將加強(qiáng)關(guān)鍵成本的控制措施，并通過信息化技術(shù)的更新?lián)Q代，提升港口與船舶的協(xié)同作業(yè)效率，優(yōu)化生產(chǎn)組織管理。此外，公司還將豐富新海客運(yùn)綜合樞紐的商業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)，以拓展港口的多元化收入來源。西沙旅游航線方面，公司持續(xù)加大市場(chǎng)推廣力度，探索開發(fā)多樣的海上項(xiàng)目，豐富旅客體驗(yàn)，以提升西沙旅游航線的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)規(guī)模。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。