為了加速北海航線（NSR）的發(fā)展，俄羅斯計(jì)劃投資百億重金構(gòu)建破冰船船隊(duì)。面對(duì)西方制裁和供應(yīng)鏈中斷的雙重挑戰(zhàn)，俄羅斯首次將目光轉(zhuǎn)向海外船廠，考慮聯(lián)手印度合作建造常規(guī)動(dòng)力破冰船。

全球最大重型核動(dòng)力破冰船“難產(chǎn)”？俄羅斯將再投10億美元

據(jù)悉，俄羅斯計(jì)劃為其正在遠(yuǎn)東紅星造船廠（Zvezda）建造的全球最大重型核動(dòng)力破冰船“Rossiya”號(hào)在提供約900億盧布（約合9.35億美元、人民幣66.42億元）的巨額資金。根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦預(yù)算草案，這筆資金將在2025年、2026年、2027年這三年內(nèi)平均撥付。

“Rossiya”號(hào)是俄羅斯第一艘10510型“領(lǐng)袖（Lider）”級(jí)120兆瓦核動(dòng)力破冰船，全長(zhǎng)205米，比俄羅斯目前正在建造的全球最大22220型核動(dòng)力破冰船還長(zhǎng)50米，滿載排水量7.1萬(wàn)噸。該船將采用兩個(gè)RITM 400試驗(yàn)堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。

俄羅斯國(guó)家原子能公司（Rosatom）下屬的破冰船運(yùn)營(yíng)商Atomflot在2020年4月與紅星造船廠簽訂了這艘核動(dòng)力破冰船的建造合同，當(dāng)時(shí)該船計(jì)劃在2027年交付。

盡管紅星造船廠早在2020年7月就啟動(dòng)了“Rossiya”號(hào)的建造工作，但該項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢，至今僅完成了15-20%。今年早些時(shí)候，“Rossiya”號(hào)的交付時(shí)間被推遲到了2030年。

另外，盡管俄羅斯最初計(jì)劃至少建造3艘同級(jí)別重型核動(dòng)力破冰船，然而迄今為止僅有“Rossiya”號(hào)正式簽署了建造合同。

據(jù)了解，“Rossiya”號(hào)是世界上第一艘四季均可在北極航道東北航線破冰護(hù)航的破冰船，可鑿開(kāi)厚度四米以上冰層，開(kāi)辟寬度50米走廊，引導(dǎo)船隊(duì)以每小時(shí)10-12海里速度航行。在“Rossiya”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)之后，俄羅斯北海航線（NSR）將實(shí)現(xiàn)全年通航，由此便可以確保LNG船等大型船舶能順利在東西方之間航行。

特別是在俄烏沖突爆發(fā)、西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁之后，由于歐洲市場(chǎng)對(duì)俄羅斯石油和LNG出口的限制日益增加，對(duì)于俄羅斯而言“Rossiya”號(hào)是其冬季向中國(guó)等亞洲國(guó)家出口能源時(shí)必不可少的一環(huán)。

除了“Rossiya”號(hào)之外，Atomflot還在波羅的海造船廠訂造了總計(jì)7艘22220型核動(dòng)力破冰船。該型船長(zhǎng)173.3米，寬34米，排水量3.35萬(wàn)噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，航速22節(jié)，定員53人，使用年限40年。22220型核動(dòng)力破冰船裝備兩個(gè)RITM-200壓水反應(yīng)堆提供動(dòng)力，每個(gè)反應(yīng)堆的額定功率為175兆瓦，為三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供電力，每個(gè)反應(yīng)堆驅(qū)動(dòng)一個(gè)螺旋槳。

其中，前兩艘船“北極”（Arktika）號(hào)和“西伯利亞”（Sibir）號(hào)已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)。第三艘“烏拉爾”（Ural）號(hào)在2016年7月開(kāi)工，2019年5月下水，預(yù)計(jì)在今年11月交付。

對(duì)于俄羅斯而言，破冰船建造是其實(shí)現(xiàn)北海航線全年開(kāi)放戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。俄羅斯破冰船船隊(duì)將沿北極海岸的北海航線航行，在北極為船隊(duì)引航。隨著氣候變暖，俄羅斯希望北海航線可以變成一條“迷你”蘇伊士運(yùn)河，縮短從亞洲到歐洲的航行時(shí)間。

中國(guó)船廠產(chǎn)能有限？俄羅斯轉(zhuǎn)向印度船廠訂造常規(guī)動(dòng)力破冰船

根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)普京提出的目標(biāo)，到2031年北海航線的貨運(yùn)量將增加到2億噸。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，俄羅斯方面需要盡快建造新的破冰船。

作為俄羅斯主要的破冰船運(yùn)營(yíng)商，Atomflot計(jì)劃到2030年在北海航線部署總計(jì)17艘破冰船，其中13艘為核動(dòng)力破冰船，4艘為新型常規(guī)動(dòng)力破冰船。截至目前，Atomflot共有7艘核動(dòng)力破冰船已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，此外還有5艘22220型和1艘10510型正在建造。

另外，Rosatom在去年年底披露了將訂造4艘40兆瓦柴油動(dòng)力破冰船的計(jì)劃，這批新船將由圣彼得堡Iceberg設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)，首制船將在2028年投入使用。當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，由于俄羅斯國(guó)內(nèi)造船產(chǎn)能不足，Rosatom或?qū)⑴c中國(guó)和印度造船廠合作來(lái)見(jiàn)證非核動(dòng)力破冰船。

不過(guò)，Rosatom似乎已經(jīng)選定將與印度船廠合作。據(jù)印度媒體報(bào)道，俄羅斯方面目前正在與印度一家國(guó)有造船廠和一家民營(yíng)船廠洽談4艘常規(guī)動(dòng)力破冰船建造事宜。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目總耗資7.13億美元（約合人民幣50.65億元）。

隨著西方加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯造船業(yè)在供應(yīng)鏈中斷的壓力下舉步維艱，無(wú)法滿足北海航線的船舶建造計(jì)劃；與此同時(shí)，來(lái)自美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的船企并不會(huì)承接來(lái)自俄羅斯的訂單，而中國(guó)、韓國(guó)和日本的船廠至少要到2028年才有船位，因此俄羅斯只能將目光轉(zhuǎn)向印度。

在今年7月對(duì)俄羅斯進(jìn)行的正式訪問(wèn)中，印度總理莫迪同意加強(qiáng)與俄羅斯在核能和造船等領(lǐng)域的合作。Rosatom也將印度視為發(fā)展北海航線的重要合作伙伴，而俄羅斯則將在石油、LNG和煤炭出口中給予印度相關(guān)便利和優(yōu)惠。

報(bào)道稱，Rosatom的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)訪問(wèn)了印度，以評(píng)估相關(guān)船廠的造船能力和基礎(chǔ)設(shè)施情況。俄羅斯政府官員表示，俄羅斯愿盡一切努力促成此次合作，并承諾未來(lái)還將訂造大型油船等其他船型。

據(jù)了解，印度相關(guān)造船廠對(duì)建造破冰船充滿信心，但對(duì)建造該型船所需的特殊鋼材以及發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)問(wèn)題存在一定擔(dān)憂。

近年來(lái)，通過(guò)北海航線運(yùn)輸?shù)呢浳锪匡@著增加。最新數(shù)據(jù)顯示，隨著中俄兩國(guó)之間的貿(mào)易向北海航線轉(zhuǎn)移，近期北海航線的過(guò)境航次達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。截止9月30日，北海航線今年共有79個(gè)過(guò)境航次，預(yù)計(jì)夏秋航季的貨物吞吐量為238萬(wàn)噸；約95%的貨物從俄羅斯運(yùn)往中國(guó)，其中原油約占62%（147萬(wàn)噸）、干散貨占27%（64.6萬(wàn)噸）、集裝箱貨物占6%（15.3萬(wàn)噸）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。