雷諾-日產-三菱聯(lián)盟官方網(wǎng)站宣布，將繼續(xù)進行管理層重組，任命九大跨公司團隊，負責采購、工程和其它領域的業(yè)務，最大化尋求聯(lián)盟內的協(xié)同效應。

去年秋天，雷諾、日產、三菱發(fā)布了“聯(lián)盟2022”六年發(fā)展計劃，計劃到2022年底將年度協(xié)同效應增加一倍至100億歐元。同時，到“聯(lián)盟2022”計劃結束時，預計聯(lián)盟年度銷量將超過1，400萬臺，總營業(yè)額將達到2，400億美元，比2016年的1，800億美元增長30%以上。

本月早些時候，雷諾-日產聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩宣布，將在采購、工程和制造等領域整合聯(lián)盟內的高層，并與新的跨公司團隊合作，從而協(xié)調質量、售后和業(yè)務發(fā)展。

3月14日，戈恩詳細介紹了這些團隊，并表示團隊將于4月1日開始運作。該聯(lián)盟現(xiàn)在有9個跨公司團隊，9位領導者將都直接向戈恩匯報。

戈恩在一份聲明中表示：“通過增加收入、節(jié)約成本，將有助于聯(lián)盟實現(xiàn)兩倍的年度協(xié)同效應。”

戈恩已從日產和雷諾的日常運營職責中走出來，專注于確保該聯(lián)盟是可持續(xù)發(fā)展的，盡管他在今年再次被任命為雷諾首席執(zhí)行官，任期4年。

去年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟成為全球最大的汽車制造商，銷量超過1060萬輛，但按某些標準衡量，大眾集團的規(guī)模還是略大一些。

9大團隊負責人部分任命如下：

·Tsuyoshi Yamaguchi，擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責工藝。

·John Martin， 擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責制造、生產工程和供應鏈管理。

·Véronique Sarlat Depotte，擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責采購，同時擔任聯(lián)盟采購組織主席和總經理。

·Christian Vandenhende，擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責產品質量和客戶滿意度。

·Kent O’Hara，擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責售后服務。

·Hadi Zablit，擔任聯(lián)盟執(zhí)行副總裁，負責業(yè)務開發(fā)。

值得注意的是，各大團隊負責人下面都有自己的成員。比如，日產汽車公司高級副總裁兼日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁關潤（Jun Seki）將加入Tsuyoshi Yamaguchi的團隊，升任雷諾-日產-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁，負責生產工藝與流程管理。（李樹生）

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