2024年8月份皮卡市場銷售3.9萬輛，同比降1.2%，環(huán)比降1.8%，處于近5年的中低位水平。今年1-8月的皮卡銷售34萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長1.4%，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

皮卡進(jìn)城放開路權(quán)的效果遠(yuǎn)不如皮卡下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進(jìn)城確實(shí)是偽命題。今年西北、西南、中部地區(qū)、東北等皮卡市場持續(xù)走強(qiáng)，隨著國家促消費(fèi)的力度增大，限制消費(fèi)的不合理措施逐步解除，限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。關(guān)于出口，由于國際車企生產(chǎn)不足，供需矛盾較大，因此中國汽車的海外市場需求增長較快，推動著2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)走高，今年1-8月出口仍呈現(xiàn)同比較強(qiáng)增長態(tài)勢，其中長城、上汽大通、江淮等出口表現(xiàn)超強(qiáng)。

8月的皮卡生產(chǎn)3.8萬輛，同比下降0.7%，8月皮卡出口1.9萬輛，約占銷量的50%，在商用車各車種中出口占比最高的。由于國內(nèi)房地產(chǎn)市場環(huán)境低迷，近兩年中國皮卡產(chǎn)銷依托出口貢獻(xiàn)而相對平穩(wěn)。國內(nèi)皮卡市場的表現(xiàn)尤其是縣鄉(xiāng)市場的銷量占比同比去年增長較好，有效的抵沖了國內(nèi)城市的皮卡萎縮。隨著出口的增長放緩，加之8月皮卡廠家國內(nèi)銷量同比增長偏弱，尤其是以舊換新的政策對皮卡的推動不大，也會帶來一定的觀望。

注：本文數(shù)據(jù)基于中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會月報(bào)表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。