近期，我國(guó)船企一批系列船項(xiàng)目順利收官，企業(yè)持續(xù)推行工序前移、落實(shí)節(jié)拍化生產(chǎn)，建造周期不斷縮短：

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工24188標(biāo)箱系列集裝箱船收官

近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外建造的第六艘 24188 標(biāo)箱超大型集裝箱船 “東方葡萄牙” 輪命名。至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬南北兩家川崎承建的12艘24188標(biāo)箱集裝箱船項(xiàng)目完美收官。

在超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎持續(xù)走在國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。自2000年起，從時(shí)為國(guó)內(nèi)最大第五代5400標(biāo)箱集裝箱船建造起步，到1萬(wàn)標(biāo)箱、13386標(biāo)箱、2萬(wàn)標(biāo)箱，逐個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)同型船“零”的突破。

滬東中華LNG雙燃料動(dòng)力13000TEU大型箱船項(xiàng)目收官

近日，滬東中華為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船系列6號(hào)船“達(dá)飛 亞馬遜”號(hào)命名交付，標(biāo)志13000TEU箱船達(dá)飛項(xiàng)目圓滿收官。

作為系列船項(xiàng)目的收官之作，公司上下高度重視，傾情投入，全力以赴推精益管理、抓生產(chǎn)策劃、造精品箱船，建造總周期比首制船縮短了70天，為最終完美交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃埔文沖3000TEU集裝箱船提前4個(gè)月交付

近日，黃埔文沖為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的第4艘3000TEU集裝箱船“EVER VERA”簽字交付，較合同期提前4個(gè)多月。

在該系列船建造中，黃埔文沖發(fā)揮批量建造優(yōu)勢(shì)，積極推行精益生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了60天開(kāi)塢門節(jié)拍化生產(chǎn)。建造團(tuán)隊(duì)克服高溫酷暑、連日雨水、突發(fā)強(qiáng)對(duì)流天氣等異常氣候的不利影響，仍保持了高水平的出塢完整性和試航完整性，整船建造關(guān)鍵周期環(huán)比壓縮10.5%，為最終圓滿提前交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

京魯船業(yè)交付3000TEU集裝箱船

近日，京魯船業(yè)為丹麥船東 CELSIUS SHIPPING建造的第3艘3000TEU集裝箱船“CELSIUS EDINBURGH”交付。

該船在合作各方以及參與該項(xiàng)目的船廠員工共同努力下，出塢完整性在系列船中創(chuàng)新高，試航后交船時(shí)間由系列船首艘的兩個(gè)周縮短到一個(gè)周。公司將不斷總結(jié)和完善系列船的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)工藝，力爭(zhēng)確保后續(xù)船達(dá)到更高的建造水平，以更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)交付船東。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工8艘6.36萬(wàn)噸系列散貨船圓滿收官

近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為交銀金租建造的第8艘6.36萬(wàn)噸散貨船“NS SHENZHEN”輪簽字交付，并順利啟航。

建造期間，項(xiàng)目組充分總結(jié)系列項(xiàng)目建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不斷改善建造工藝，生產(chǎn)效率持續(xù)加速，分段制作、搭載、碼頭調(diào)試和試航等節(jié)點(diǎn)建造周期不斷縮短，贏得了船東的充分信任，建造質(zhì)量得到船東的一致好評(píng)。截至目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已圓滿交付11艘6.36萬(wàn)噸散貨船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。