背景：

青島將于今年6月舉辦上合組織峰會，也是近幾年繼杭州G20峰會、廈門金磚會議后，北上廣深以外舉辦國際性會議的非一線城市，標(biāo)志著青島正積極邁進(jìn)國際化城市的步伐，迎接挑戰(zhàn)和機(jī)遇!

據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，青島在2016年成功躋身GDP萬億俱樂部，全國排名第十二名，北方區(qū)域僅次于京津兩市。青島也憑借綜合實力入選國家中心城市?；乜粗醒?ldquo;一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，其中明確提出加強(qiáng)青島等沿海城市的港口建設(shè)。而在國務(wù)院批復(fù)的城市規(guī)劃中，青島是“國家沿海重要中心城市”。國際性會議除了增強(qiáng)一個城市的國際形象，更多的是背后的產(chǎn)業(yè)布局等對城市發(fā)展的推動作用！無論是近期熱議的“新舊動能轉(zhuǎn)換”，還是“海洋”戰(zhàn)略的規(guī)劃，青島都毫無疑問在基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整等方面走在了全省乃至全國的前列。這也為鋼鐵行業(yè)帶來更可期的發(fā)展愿景！

需求機(jī)遇

青島城市發(fā)展轉(zhuǎn)型對于建筑鋼材的需求提升不言而喻。去年青島地區(qū)固定資產(chǎn)投資7777.1億元,較上年增長7.4%，預(yù)計2018年突破8000億大關(guān)。其中較多標(biāo)志性工程包括濟(jì)青高鐵和青連鐵路建成通車、濰萊高鐵全面開工、地鐵8號、11號、13號線、新機(jī)場高速一期和濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程建設(shè)、龍青高速萊西至龍口段通等。

青島本地建筑鋼材資源方面更多依賴省內(nèi)魯西地區(qū)資源，據(jù)調(diào)研省內(nèi)主要建筑鋼材月均產(chǎn)量約230萬噸，省內(nèi)資源在青占比超過80%。而隨著青島地區(qū)大力發(fā)展，且青島海運優(yōu)勢較為明顯，江蘇、華北、東北等地區(qū)的資源也在近幾年階段性有流入市場，認(rèn)可度逐步增大。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計，青島目前全年建筑鋼材表觀消費量約500萬噸，隨著重點工程等配套建設(shè)步伐加大，預(yù)計今年需求增幅將有10-20%。

競爭挑戰(zhàn)

城市發(fā)展，帶來機(jī)遇，同時也帶來挑戰(zhàn)！近幾年本地鋼貿(mào)商積極推行資源前置，流通貿(mào)易向服務(wù)配送轉(zhuǎn)型，積極加大與下游行業(yè)的黏著度，提升自身競爭力。

流通環(huán)節(jié)方面本地民營鋼貿(mào)商占據(jù)絕對話語權(quán)，一方面輻射至青島本地的資源企業(yè)多為省內(nèi)民營性質(zhì)，另一方面本地為數(shù)不多的國企流通商近年步伐跟進(jìn)慢，靈活度不夠，上游資源把控方面較民企較弱，慢慢失去流通話語權(quán)，轉(zhuǎn)至工程配送為主。即便這樣，由于青島地理位置特殊，資源流散能力較弱，本地批發(fā)能力較強(qiáng)的貿(mào)易商也逐步形成流通、工程配送兩手抓的經(jīng)營思路，努力提升噸鋼盈利能力，減緩行業(yè)競爭帶來的利潤壓縮。

此外由于項目增多，需求加大，綜合物流等成本合適的情況下也給外省優(yōu)質(zhì)資源帶來新的契機(jī)，這也給本地生產(chǎn)商和以本地資源為依托的貿(mào)易商帶來更多的挑戰(zhàn)。閉塞的流通環(huán)節(jié)也有望受到更多元化的沖擊。

上合組織峰會像一面旗幟，彰顯青島這座城市不斷前行發(fā)展的縮影。鋼鐵業(yè)作為城市發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，必將受益于其中。激烈的行業(yè)競爭也伴隨著更大的機(jī)遇！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。