2024年7月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）顯示，2024年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.4%，同比上升1.6個百分點，環(huán)比下降2.9個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

7月車市進入傳統(tǒng)淡季，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。近期，以寶馬為代表的多家車企宣布退出價格戰(zhàn)，新車價格回升，引發(fā)消費者持幣待購。此前6月促銷活動以及半年度沖量已致使部分潛在需求提前釋放，加之近期極端天氣頻發(fā)與廠商高溫休假，經(jīng)銷商銷售節(jié)奏放緩。然而，暑期旅游熱潮及“以舊換新”政策激勵，為車市注入新活力，促進部分消費釋放。

經(jīng)銷商經(jīng)營狀況不及預期，新車利潤空間壓縮、庫存積壓、市場需求疲軟是當前主要問題。今年上半年，宏觀經(jīng)濟放緩疊加消費者購買力減弱，車市深陷價格戰(zhàn)泥潭，行業(yè)內(nèi)卷嚴重。多個新媒體平臺的低價宣傳，進一步降低了消費者對新車價格預期，對傳統(tǒng)經(jīng)銷商門店銷售造成影響。

從分指數(shù)情況看：7月庫存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。廠商陸續(xù)進入高溫休假期，經(jīng)銷商補庫力度降低，庫存水平較6月底有所回落。

從區(qū)域指數(shù)情況看：7月全國總指數(shù)為59.4%，北區(qū)指數(shù)為52.2%，東區(qū)指數(shù)為60.3%，西區(qū)指數(shù)為62.1%，南區(qū)指數(shù)為61.5%。

從分品牌類型指數(shù)看：7月豪華及進口、合資品牌指數(shù)環(huán)比下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比微漲。

對下月市場判斷：8月車市進入平緩期，經(jīng)銷商認為市場整體表現(xiàn)不及7月。隨著車企相繼退出價格戰(zhàn)，市場終端價格正處于修復階段。7月底，國家發(fā)改委推出《關(guān)于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，汽車以舊換新政策的補貼力度加大，旨在激發(fā)市場活力。隨著政策效果的釋放，市場有望進一步回暖。

二季度以來，經(jīng)銷商悲觀情緒蔓延。調(diào)查顯示，多數(shù)經(jīng)銷商預期2024年下半年汽車銷量將維持平穩(wěn)。值得注意的是，仍有18.6%的經(jīng)銷商保持樂觀，認為銷量有望實現(xiàn)5%的同比增長。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。