黨的十九大報告提出，“我們要在繼續(xù)推動發(fā)展的基礎(chǔ)上，著力解決好發(fā)展不平衡不充分問題，大力提升發(fā)展質(zhì)量和效益”。2018年，是貫徹黨的十九大精神開局之年。新華網(wǎng)“十九大精神進企業(yè)”報道組走進廣汽豐田汽車有限公司，執(zhí)行副總經(jīng)理李暉接受了新華網(wǎng)記者的專訪。

李暉介紹，2017年對廣汽豐田而言，是比較艱難的一年，同是也是取得重要成果的一年。艱難是因為產(chǎn)品基本上沒有更新?lián)Q代，更沒有新產(chǎn)品的投入（全新第八代凱美瑞2018年1月份才正式投放市場）。同時，廣汽豐田的產(chǎn)能受制于過去規(guī)模的制約，兩條生產(chǎn)線的產(chǎn)能是40萬臺，而2017年的銷量就達到44.2萬臺。

2017年也取得重要成果。基礎(chǔ)更加得到強化，這個基礎(chǔ)包括在工廠方面，對品質(zhì)保障相關(guān)的工作開展；在效益的提升方面；以及對銷售店渠道的收益改善方面，這也為今后快速發(fā)展打下一定基礎(chǔ)。2018年隨著第三工廠的建成，將會有更大的突破。

2018年1月份，廣汽豐田整體增長超過22%，這是近年來少有的高增長率，為2018年全年目標的實現(xiàn)，打下了比較好的基礎(chǔ)。從目前情況來看，無論是產(chǎn)品，還是生產(chǎn)、品質(zhì)以及銷售店的信心，都得到了很大的加強。全新第八代凱美瑞2018年1月份正式投放市場，在不到一個月時間就實現(xiàn)了單月銷量過萬，開啟在中高級車市場的新篇章。

聚焦供給側(cè) 品質(zhì)為首

在貫徹黨的十九大精神，聚焦供給側(cè)改革，實施高質(zhì)量發(fā)展方面，李暉指出，廣汽豐田所走的路和國家所倡導(dǎo)的高質(zhì)量發(fā)展是一致的。為什么量的增長重要，但是質(zhì)的增長更加重要？這是一個成熟的企業(yè)必須要去思考和面對的。中國汽車市場從井噴式的發(fā)展到現(xiàn)在微增長態(tài)勢，已經(jīng)趨于穩(wěn)定，現(xiàn)在追求的是一種質(zhì)的確保。早些年任何一款產(chǎn)品都可以賺錢已經(jīng)成為歷史，現(xiàn)在要思考企業(yè)應(yīng)該提供什么樣的產(chǎn)品才能讓消費者接受，不光提供一款車，還要提供一款有競爭力的車，還要提供高質(zhì)量的服務(wù)，讓顧客在這個過程中享受購車、用車的樂趣。

現(xiàn)在的產(chǎn)品導(dǎo)入，不再像以往所有的產(chǎn)品都去接受，現(xiàn)在只去選擇和接受消費者喜愛的，能夠為各方帶來收益的，而且能夠創(chuàng)造更加多品牌價值的產(chǎn)品，這是一方面。

另外一方面，廣汽豐田這幾年持續(xù)開展全體系構(gòu)造改革，從生產(chǎn)開始貫穿到研發(fā)、采購、管理、銷售各個環(huán)節(jié)。最根本的目的就是通過內(nèi)部挖潛，將效益提升和品質(zhì)提升作為根本核心理念。在目前這種競爭激烈的情況下，在保持廣汽豐田應(yīng)有優(yōu)勢的前提下，生產(chǎn)構(gòu)造改革已進入了第二個階段，通過生產(chǎn)改造改革，目前廣汽豐田的產(chǎn)品一次合格率是98.8%，幾乎接近100%，工廠里的返修區(qū)域，占地面積非常少，全體員工都在自己的工序內(nèi)保證品質(zhì)，這一點在構(gòu)造改革過程中得到比較大的體現(xiàn)。

除了自己提升之外，對供應(yīng)鏈、供應(yīng)商品質(zhì)的改善，廣汽豐田也做出指導(dǎo)，2017年供應(yīng)商零部件不良率是0.38PPM（100萬個部品中只有0.38件不良，按不良件數(shù)計算，而不是按不良部品件數(shù)計算），這個數(shù)字也是處于非常高的水平，從源頭確保產(chǎn)品品質(zhì)，這就是廣汽豐田所做的生產(chǎn)構(gòu)造改革。

光生產(chǎn)還不夠，車生產(chǎn)出來還要把它賣出去，還要把它賣好，這就少不了銷售店，也就是銷售環(huán)節(jié)的支持和努力。通過這幾年廣汽豐田對銷售領(lǐng)域的構(gòu)造改革，銷售店除了會賣好的產(chǎn)品，還提供好的服務(wù)，同時還能從一個產(chǎn)品中延伸到可以賺取更多利潤價值鏈的領(lǐng)域去開展。這幾年廣汽豐田銷售渠道的基礎(chǔ)工作得到了強化，管理水平、基礎(chǔ)能力都得到了提高。

凝心聚力 再創(chuàng)輝煌

十九大報告指出新時代我國社會主要矛盾是：人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。李暉認為汽車行業(yè)也是這樣，不平衡不充分實際代表了消費者對汽車行業(yè)，或者對具體產(chǎn)品提出了更高的要求和期望。汽車行業(yè)是社會整體供需的一個縮影，這和國家層面說的社會主要矛盾，是相吻合的。

現(xiàn)在消費者的需求已經(jīng)不是簡單滿足于一款產(chǎn)品，還要滿足個性化的需求。個性化的需求就包括對產(chǎn)品本身的愛好，對服務(wù)過程的評價，這些都需要企業(yè)重新去思考銷售品質(zhì)和制造品質(zhì)如何確保。對廣汽豐田而言，一直都把品質(zhì)放在第一位，同時迎合現(xiàn)在消費者的需求再做個性化。

TNGA導(dǎo)入是廣汽豐田高質(zhì)量發(fā)展的助力器。李暉介紹，TNGA其實是徹底自我完善的過程，TNGA字面翻譯就是豐田新全球架構(gòu)，從產(chǎn)品的研發(fā)開始，對豐田整個生產(chǎn)方式進行徹底的改變，每一個零件都重新設(shè)計、改善。TNGA貫徹到整個汽車領(lǐng)域，包括生產(chǎn)、采購、配套等全領(lǐng)域，讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈得到全面升級，從而實現(xiàn)成本降低，產(chǎn)品性能提升，安全性提高。導(dǎo)入TNGA也就是在供給側(cè)做一個重新梳理，這個梳理既結(jié)合了市場消費者對產(chǎn)品的需求變化，又結(jié)合了企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)在競爭環(huán)境所采取的措施。

TNGA使產(chǎn)品從誕生之初就具有競爭優(yōu)勢，除了價格上的優(yōu)勢，還在安全，品質(zhì)、操控性等方面獲得大幅提升，同時廣汽豐田通過一系列舉措包括構(gòu)造改革在內(nèi)，將產(chǎn)品成本進一步降低，使企業(yè)競爭力得到進一步發(fā)揮。通過近期的摸索和探討，特別是經(jīng)過第一款TNGA車型全新第八代凱美瑞的成功上市，以及市場的反饋，李暉認為這條路是走得非常對的，而且是與國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個大方向，從供給端進行徹底地變化和優(yōu)化，是不謀而合的，非常切合企業(yè)的要求和市場的要求。

十九大報告指出中國特色社會主義進入新時代。綠色發(fā)展成為時代的主題，引領(lǐng)未來國家經(jīng)濟社會發(fā)展的方向和模式。

廣汽豐田倡導(dǎo)綠色發(fā)展，在新能源發(fā)展方面精心布局、扎實發(fā)展。目前廣汽豐田已經(jīng)導(dǎo)入廣汽品牌電動車。這是一款相對成熟的產(chǎn)品，原型車是GS4，以這個藍本研發(fā)的純電動SUV，既符合油耗法規(guī)、積分法規(guī)的要求，同時可以發(fā)揮合資企業(yè)股東雙方產(chǎn)品的優(yōu)勢，意義重大。2016年，廣汽豐田的LOGO增加了一個“G標”，體現(xiàn)了股東雙方的對等，同時體現(xiàn)了廣汽集團實力的不斷壯大。廣汽豐田也好，其他品牌也好，以往只在渠道里賣合作方的產(chǎn)品，但隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步壯大，勢必會有自己的產(chǎn)品在合資車企的渠道內(nèi)來展示和銷售，這一天遲早會到來。

李暉表示廣汽豐田通過全新第八代凱美瑞，再結(jié)合2018年4月份全新漢蘭達改款車型的導(dǎo)入，以及年中C-HR這款SUV的加入，整體銷量大幅提升，努力沖破50萬臺銷售目標，使市場占有率，以及銷售店整體收益等各方面在新的一年突飛猛進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。