“十二五”期間，我市朝著“打造西部經濟核心增長極、建設現(xiàn)代化國際化大都市”的目標定位奮力前進，交通、市政、能源等領域基礎設施得到快速發(fā)展，取得了顯著成績。貫徹黨的十八屆五中全會精神，下一步，我市將切實把中央的部署要求落實到治蓉興蓉的各項工作當中;明確工作的基本遵循，更好推進成都城鄉(xiāng)建設工作;加快轉變發(fā)展方式，努力實現(xiàn)更高質量、更好效益、更為均衡、更可持續(xù)的發(fā)展，開創(chuàng)城鄉(xiāng)建設發(fā)展新局面。

舊城改造

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大力推進中心城區(qū)

舊城更新改造工程

“十二五”期間，成都市大力推進中心城區(qū)舊城更新改造工程，實施重點區(qū)域、重要節(jié)點的建設改造和道路綜合整治，城市面貌實現(xiàn)有機更新。2011年12月18日，成都市委十一屆九次全會作出了“北改”的重大決策?！氨备摹弊鳛椤傲⒊莾?yōu)城”戰(zhàn)略的重要工程，計劃用幾年時間建設一個暢通城北、安居城北、宜人城北。

自“五大興市戰(zhàn)略”實施以來，按“宜人成都”“人文成都”的建設理念，參照人民南路的改造經驗，我市完成“兩軸四片”工程建設，全面實施中心城區(qū)的蜀都大道東西段、大石東西路等10余條重要骨干道路綜合整治，除實施道路斷面改造、路面“白加黑”外，還同步對地下綜合管線進行了改造，對沿線建筑進行了風貌整治，增強了城市的特色性和觀賞性，構建了現(xiàn)代化的城市形態(tài)、特色化的城市文態(tài)。同時，還對天府大道（三環(huán)路至麓山大道）等43條約35公里道路實施了路面提升整治;濱江路等城區(qū)干道兩側建筑外立面、廣告店招和夜景照明綜合整治;對7條主干道、8條特色街及二環(huán)路進行了立面綜合整治工作。

點位

北城改造

我市最大的民生工程

2012年，市委、市政府正式啟動北城改造，該工程涉及成都三個行政區(qū)，涉及范圍為212平方公里。作為成都最大的民生工程，“北改”力爭通過5年的努力，將北部城區(qū)建成產業(yè)現(xiàn)代化、形態(tài)國際化、環(huán)境生態(tài)化、凸顯鮮明成都文化特色的新北城。驗證民生工程實效的最佳方式，就是看民生改善?！氨备摹?年后的今天，我們看到了更多的產業(yè)在城北安家落戶、更多基礎設施在城北為民服務、更多群眾因舊城改造圓了安居之夢……一個暢通、安居、宜人的新城北正在逐步呈現(xiàn)。今年我市“北改”工程繼續(xù)加緊加快、深入持續(xù)地推進，上半年“北改”工程完成投資約332.5億元，“北改”，是以人為本的民生情懷所系，是科學發(fā)展的執(zhí)政理念所在。而民生推動發(fā)展，發(fā)展為了民生。民生幸福的執(zhí)政追求，就是“北改”的真正答案。

道路建設

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加快推進城市道路

以及軌道交通建設

“十二五”期間，我市以中心城區(qū)緩堵保暢為重心，快速推進城市道路建設。自“交通先行”戰(zhàn)略實施以來，中心城區(qū)已實施完成三環(huán)路武侯、草金立交等14座節(jié)點立交改造，建成“兩快兩射”“三縱一橫（天府新區(qū)內）”等快速路工程，至此，中心城區(qū)已有快速路達222公里，占規(guī)劃快速路總里程的77%，占已建道路總里程的9%。其中，作為貫徹落實市委、市政府“交通先行”戰(zhàn)略一號工程的“兩快兩射”工程建成投運以來，緩堵保暢作用明顯，社會各界反映良好。

城市軌道交通建設繼續(xù)加快?！笆濉逼陂g，成都市以地鐵為主的城市軌道交通建設不斷加快，截至目前，成都市已經投入運營的地鐵線路有1號線一期工程、2號線等，日均客流上百萬乘次。1號線三期工程、3號線一期、4號線一、二期、7號線、10號線一期工程等正在加緊建設中。

點位

二環(huán)路“雙快”工程

切實為民的“同心環(huán)”

2013年5月30日，成都翻開了交通道路史上全新的一頁——全國首個快速路和快速公交系統(tǒng)“雙快”合一的城市道路，由圖紙化為現(xiàn)實。這條路，將成都市民的生活、工作串聯(lián)在一起，快速便捷、成效立顯——二環(huán)路高架橋把快速路和快速公交合二為一，在雙向6車道的高架橋上，為快速公交設置了兩條專用車道，不到一個小時就可跑完一圈二環(huán);高峰時段平均1.5分鐘發(fā)一趟車，平峰時段為4-6分鐘;平均運營速度達每小時27公里，比普通公交運營速度快1倍;全天總班次近1000班，每天20萬人次乘坐，是原二環(huán)路環(huán)線公交日客流量的兩倍。長遠來看，二環(huán)“雙快”還將帶來成都交通格局的再度優(yōu)化。二環(huán)快速路將和其他出城射線相連，共同織成一張快速通達的路網;快速公交將實現(xiàn)和地鐵、常規(guī)公交的無縫換乘，提升成都的公交出行量和公交分擔率……

故事

40分鐘變20分鐘

快速公交“果然快!”

2013年5月31日，二環(huán)路快速路通車后的第二天，“兩快兩射”工程的主角閃亮登場——清晨6點，第一輛快速公交準時從雙橋子北站駛出?！拔襾碛H身感受一下快速公交到底有多快?！弊鳛槎h(huán)路快速公交的第一位乘客，毛大爺下車后連聲贊嘆：“果然快!”原本需要40分鐘的路程，乘坐快速公交只用了20分鐘?！俺俗鞒毯芊奖悖瓤勺灾I票也可人工售票，用公交IC卡更方便。”“平均1分多鐘就過一個站，比普通公交車快多了，就像地面的地鐵一樣!”……方便與否，乘客最權威——在試運行的11天里，快速公交免費對乘客開放，日均載客量已達20萬人次，是原二環(huán)路環(huán)線公交日客流量的兩倍。

“二環(huán)路高架橋修好后，二環(huán)路真的是多了一條‘空中道路’，比以前快捷多了!”市民周先生說，是黨委、政府和市民同心協(xié)力、攻堅克難，才有現(xiàn)在暢通的新二環(huán)。市民陳小蓮說：“說實話，當初我對二環(huán)路改造也有擔心，覺得可能會造堵，會對大家的生活帶來不便。但是如今的事實證明，這種擔心是不必要的，改造之后的二環(huán)路比以前順暢了很多，使整個城市的交通運轉效率都得到了提高?！?/p>

本報資料圖片謝明剛攝

環(huán)境建設

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推進城市環(huán)境建設

與可持續(xù)發(fā)展

“十二五”以來，我市持續(xù)加強城市生態(tài)環(huán)境建設。其中建設了錦城公園、白鷺灣濕地公園等市民喜聞樂見的城市生態(tài)濕地。同時重視中心城公共綠地建設，城市綠地三大指標穩(wěn)步提高——2014年中心城區(qū)綠地率34.42%，綠化覆蓋率37.73%，人均綠地面積13.33平方米，基本實現(xiàn)了“500米見綠”布局要求，通過了國家園林城市復查驗收。新建了高新區(qū)大源公園、金牛區(qū)黃忠公園等一批城市公園及公共綠地;城市公園開敞開放，公園綠地融入城市。

與此同時，我市還推進可再生能源建筑應用示范。我市按照成都市建設低碳城市專項目標和財政部、住建部有關要求，積極申報被批準為國家可再生能源建筑應用示范城市，并全面開展了有關示范工作。截至目前，共實施可再生能源建筑應用城市示范項目21個，示范面積113.88萬平方米。

點位

濕地公園

市民鍛煉休閑的首選地

位于成都東南側的白鷺灣生態(tài)濕地，北臨繞城高速，規(guī)劃面積13.3平方公里，2013年5月30日正式對外開放。該濕地公園屬人工濕地類型，白鷺湖、白鷺洲、蘆蕩飛雪、綰霧香舟、花海梯田等眾多精致景點遍布其中，鳥語花香，生機盎然，這里綠樹成蔭，波光粼粼，一片田園的風光，是都市人騎游、徒步的好去處。同屬于濕地公園的錦城湖公園位于益州大道的錦悅西路口。公園占地2400畝，其中水面1000畝，綠地和園區(qū)建筑1400畝，是我市環(huán)市區(qū)六個濕地公園之一。公園內草木蔥郁，湖水蕩漾，園內建筑體現(xiàn)濃郁的川西民居風格，與自然生態(tài)渾然一體。公園內有一個面積較大的湖泊，開闊的水面。湖的周圍有步行小道。小道外側有供汽車行駛的雙向車道和較多的停車位，方便市民駕車前往。目前，這些濕地公園已經成為市民夜跑、休閑、賞景的首選地。

故事

中外記者團

為白鷺灣濕地“點贊”

2013年6月6日—6月8日，作為財富論壇重要參觀點位之一的白鷺灣濕地，迎來了大批來自世界各地的中外記者團。沿著濕地內的綠道，記者團先后參觀了白鷺成群、溪水潺潺的白鷺洲，氣勢磅礴、波瀾壯闊的白鷺湖，綰霧香舟、花海梯田、駝峰夕照等精致景觀點綴其中，良辰美景令人流連忘返。當記者們參觀了濕地內建成的西南地區(qū)唯一大型濕地知識科普場館后，更對其豐富的物種和科普教育理念贊嘆不已。路過聽鷺島，忽然飛起的白鷺在水面低飛追逐嬉戲，讓天地間多了一份靈性，記者們競相感嘆“四川僅有、全國罕見”。上海《第一財經日報》的記者吳軍是個地地道道的上海人，站在聽鷺島上鳥瞰濕地景色后感嘆道：“剛剛了解到，錦江區(qū)面積62平方公里，竟然規(guī)劃了13.3平方公里的面積打造濕地，真是太不容易了。就算按80元一張的門票收費，我想游客也不會少?！薄?a href="http://m.jingsongyx.com/city/beijing/" target="_blank">北京青年網》的首席主任記者李毅是綿陽人，此次因報道財富全球論壇返回家鄉(xiāng)，在參觀了白鷺灣濕地的動人美景后也感嘆道：“沒想到我的家鄉(xiāng)建設得這么好，有這么景色怡人的濕地，沿途我都自豪地告訴其他記者，我是四川人，這里就是我的家鄉(xiāng)。”

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。