武漢地鐵3號線的三大換乘站宗關(guān)、范湖、王家灣站近日均已完工，使得下月底通車的3號線與運營的1、2、4號線實現(xiàn)換乘。這條新地鐵線路首次穿越漢江，第一次通過地鐵連接起漢口和漢陽，并將與已建成的2號線、4號線相扣，形成武漢“地鐵第一環(huán)”，該環(huán)線將于年底正式亮相。

市民姜東家住武昌張之洞路武船宿舍，夫妻倆愛逛宜家。現(xiàn)在他們?nèi)绻卉嚾ヒ惶?，得花一個半小時；乘地鐵要繞行得坐23站。“3號線要是通車了，從漢陽可直達(dá)漢口硚口地區(qū)，全程只需15站，時間大大減少?！?/p>

武漢目前已開通的三條軌道交通線路，2號線穿越長江，連接武昌、漢口；4號線穿越長江，連接武昌、漢陽；唯獨漢口和漢陽之間還沒有連接。3號線的通車，就使?jié)h口和漢陽第一次通過地鐵對接成功。

湖北省房地產(chǎn)經(jīng)濟學(xué)會專家殷躍建長期研究城市規(guī)劃，他介紹，3號線橫跨漢江，是第一條連接漢口和漢陽的地鐵，它與2號線、4號線相扣，將形成武漢地鐵“第一環(huán)”。

市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院專家孫小麗認(rèn)可“地鐵第一環(huán)”的提法。她說此環(huán)從形狀上來說是“扣環(huán)”，即通過和其他線路的換乘，實現(xiàn)地鐵環(huán)形功能。特別是在過江交通上，通過換乘，可實現(xiàn)市民方便快速地過長江和漢江，預(yù)計開通初期可以分擔(dān)25%的過漢江客流量。

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