2月9日，福特宣布1月份在華零售銷量近76，000輛，同比去年下降18%。其中，長(zhǎng)安福特汽車1月份銷售近47萬(wàn)輛，同比下降29%；江鈴汽車1月份銷售近2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；林肯品牌1月份銷售逾5，000輛，同比增長(zhǎng)7%；福特品牌進(jìn)口車型1月份銷售1，300輛，同比下降36%。

福特汽車亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德表示，公司仍然著力于提升在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。“我們對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，今年SUV、豪華車和商用車都將是我們關(guān)注的重點(diǎn)。”

去年12月，福特正式宣布了“福特汽車2025中國(guó)計(jì)劃”，即在2025年底前在中國(guó)推出超過(guò)50款全新車型，其中包括來(lái)自福特和林肯品牌的8款全新SUV和15款全新電動(dòng)汽車。同時(shí)，從2019年開(kāi)始，福特將把5款車型轉(zhuǎn)到中國(guó)生產(chǎn)，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型和福特首款純電動(dòng)小型SUV。

該計(jì)劃還宣布公司將繼2017年底落成的南京測(cè)試中心之后，進(jìn)一步加大在中國(guó)本土設(shè)計(jì)和工程開(kāi)發(fā)的投資。

經(jīng)過(guò)這一系列的布局，福特預(yù)計(jì)2025年能實(shí)現(xiàn)在華營(yíng)收額比2017年增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。

然而，2017年全年，福特在華銷量達(dá)120萬(wàn)輛，較2016年度下降了6%。在過(guò)去的6年時(shí)間里，福特每年都保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。但進(jìn)入2017年后，銷量開(kāi)始下滑。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在2016年之前，憑借著“1515計(jì)劃”，尤其是SUV車型的不斷導(dǎo)入，福特抓住了中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。但隨著新車導(dǎo)入速度減緩，在遭到來(lái)自合資及自主品牌的雙向堵截后，幾年前積累的優(yōu)勢(shì)已然不在，導(dǎo)致在華銷量大起大落。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。