隨著大型原油運(yùn)輸船（VLCC）船東集中度日益上升，中國(guó)船企已經(jīng)成為VLCC市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)，中國(guó)最大的兩家航運(yùn)公司——中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司和中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司共有83艘VLCC在運(yùn)營(yíng)，另外還有19艘VLCC手持訂單。

最近Euronav和Gener8 Maritime兩大油船運(yùn)營(yíng)商宣布合并，如果合并按計(jì)劃完成，則組成一支56艘VLCC的聯(lián)合船隊(duì)。盡管合并后的公司暫時(shí)領(lǐng)先于中國(guó)能源運(yùn)輸公司，但VesselsValue表示，該公司的領(lǐng)先地位不會(huì)長(zhǎng)期保持。

目前前五大船東所擁有的227艘VLCC船隊(duì)中，110艘為中國(guó)船廠建造，98艘為韓國(guó)船廠建造。

VesselsValue表示，中國(guó)VLCC船隊(duì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，“由于大型原油船訂單活躍，預(yù)計(jì)大量的新造原油船相繼交付將透支未來(lái)兩年的市場(chǎng)，訂單活動(dòng)應(yīng)該放緩。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。