2017年度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)（CCI）為678點(diǎn)，仍處于偏冷區(qū)間。

中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)和2016年同期609點(diǎn)相比上升69點(diǎn),同比增長11.3%,創(chuàng)五年來的最大值。具體來看，2017年受國際航運(yùn)市場(chǎng)整體回暖的影響，綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)和新船價(jià)格指數(shù)帶動(dòng)先行指標(biāo)回升，骨干造船企業(yè)完工量和新船承接訂單量同比增長明顯，我國造船產(chǎn)能利用情況得到明顯提升，但手持船舶訂單同比仍繼續(xù)下降。

2017年四季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)為678點(diǎn)，和三季度654點(diǎn)相比，環(huán)比增長24點(diǎn)，監(jiān)測(cè)指數(shù)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)上漲。具體來看，2017年下半年航運(yùn)市場(chǎng)較為活躍，我國船企新承接訂單、手持船舶訂單、營業(yè)收入和營業(yè)利潤率等指標(biāo)環(huán)比增長，帶動(dòng)指數(shù)持續(xù)回升。

展望2018年，一方面，在世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的環(huán)境下，航運(yùn)業(yè)供需矛盾有望進(jìn)一步緩解，新船成交量或?qū)②叿€(wěn)，有利于造船產(chǎn)能利用率的提升。另一方面，由于船企開工船舶不足，綜合成本上漲，造船企業(yè)盈利情況仍不容樂觀。綜合考慮，2018年中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)將維持平穩(wěn)走勢(shì)，或?qū)⒂兴仙?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。