2017年，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的市場形勢，廣船國際有限公司深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，嚴(yán)格按照中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司2017年度工作會議的要求，堅決履行保軍首責(zé)，持續(xù)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨，全力以赴推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，深化改革創(chuàng)新，超額完成了全年利潤總額和民船接單目標(biāo)，全年完工交船31艘，其中南沙廠區(qū)完工交船18艘，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。在非船領(lǐng)域，廣船國際中標(biāo)了公司歷史上價值最高的鋼結(jié)構(gòu)項目——深中通道項目，并在2017年的最后一月承接多艘新船訂單，為廣船國際搬遷到南沙廠區(qū)之后的“南沙元年”開創(chuàng)了良好局面。

黨建引領(lǐng)，激發(fā)團(tuán)隊活力

2017年，廣船國際把學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十九大精神作為首要政治任務(wù)，深入貫徹落實全面從嚴(yán)治黨要求，狠抓黨建工作，以黨建帶生產(chǎn)，形成了思想引領(lǐng)的浪潮。 通過把嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩放在首位，形成了“班子建設(shè)從嚴(yán)、隊伍建設(shè)從嚴(yán)、思想作風(fēng)從嚴(yán)、選人用人從嚴(yán)”的良好態(tài)勢，并加強(qiáng)黨內(nèi)監(jiān)督，嚴(yán)格按照“三會一課”制度規(guī)范黨內(nèi)政治生活，圍繞中心工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚共識。

深耕船海，經(jīng)營生產(chǎn)百花齊放

在2017年船舶市場仍舊低迷的大環(huán)境下，廣船國際聯(lián)合國內(nèi)外知名設(shè)計公司， 在全球成品油船市場和客滾船市場積極開展市場營銷、推廣及滲透，為爭取新船訂單作出了不懈努力。在液貨船、LR2成品油船等船型設(shè)計方面，先后向市場推出多個新型節(jié)能環(huán)保船型，為鞏固廣船國際在液貨船市場的領(lǐng)先地位創(chuàng)造了條件。在客滾船設(shè)計研發(fā)方面，積極推進(jìn)與丹麥OSK公司合資合作，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)客滾船核心設(shè)計人員。此外，廣船國際首次建造的新一代3000噸海洋科學(xué)綜合考察船“嘉庚”號于2017年3月28日順利交付，實現(xiàn)多項國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新。

為適應(yīng)改革發(fā)展需要，廣船國際通過推進(jìn)項目管理改革工作，經(jīng)過近半年的試行，各項目組對項目管理改革的具體內(nèi)容和要求進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)和探討，有效推進(jìn)了項目經(jīng)理建設(shè)及項目管理團(tuán)隊建設(shè)，激發(fā)了項目組成員的積極性。荔灣廠區(qū)5萬噸MR系列船試航周期明顯縮短，基本控制在5天之內(nèi)，總建造周期均值較2016年縮短了8天；海北線客滾船船臺周期88天，碼頭周期84天，總建造周期381天，創(chuàng)造同型船周期最短紀(jì)錄。南沙廠區(qū)各產(chǎn)品船主機(jī)動車周期比上年平均縮短9天，總建造周期比上年平均縮短20天。

轉(zhuǎn)型發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化齊頭并進(jìn)

面對市場低迷、訂單不足的情況，廣船國際主動出擊，承接建造了世界首艘純電動內(nèi)河船，搶占新興市場。在船舶海工市場持續(xù)在低位徘徊的艱難局面下，廣船國際持續(xù)積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，開拓機(jī)電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)等非船業(yè)務(wù)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)、深中通道等多個重大項目的突破。

在鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)方面，以旗下永聯(lián)鋼結(jié)構(gòu)有限公司為平臺，繼續(xù)拓展國外鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，2017年共簽訂35項合同，總合同金額達(dá)數(shù)億元；以新產(chǎn)業(yè)經(jīng)營部為平臺，重點拓展國內(nèi)市政鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，承接了南寧清川橋項目、虎門二橋攬載吊具項目等項目，并成功中標(biāo)深中通道鋼殼制作第一標(biāo)段工程。在機(jī)電業(yè)務(wù)方面，電梯及剪壓床業(yè)務(wù)相對平穩(wěn)，全年經(jīng)營承接完成年度計劃97%；新產(chǎn)品不斷推進(jìn)，完成了多型電梯、剪壓床產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)，并完善了注塑機(jī)產(chǎn)品線。在環(huán)保業(yè)務(wù)方面，廣船國際明確了環(huán)保產(chǎn)業(yè)“一體四翼”的發(fā)展方向，以南方環(huán)境有限公司為投資平臺，著力打造從垃圾分類、收運到后端資源化處理的全產(chǎn)業(yè)鏈，在土壤修復(fù)、危廢處理、固廢處理、水處理行業(yè)謀篇布局。

深化改革，大力推進(jìn)提質(zhì)增效

廣船國際狠抓全面深化改革，結(jié)合市場實際，調(diào)整組織架構(gòu)、產(chǎn)品布局以及經(jīng)營策略，在穩(wěn)定前船東基礎(chǔ)上開拓新船東、新市場，保交船、搶訂單，生產(chǎn)經(jīng)營煥發(fā)新生機(jī)；狠抓提質(zhì)增效工作，重塑技術(shù)、安全、質(zhì)量、成本和信息化優(yōu)勢五大優(yōu)勢。

根據(jù)中船集團(tuán)2017年“建模2.0”推進(jìn)要求，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營需求，主要開展了中間產(chǎn)品的重新定義與分類，推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)計舾裝建模完整性及工裝件建模設(shè)計，梳理作業(yè)指導(dǎo)書以及周期標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)流程清單等工作，進(jìn)一步向管理要效益。此外，廣船國際通過實施“曙光、啟航、揚帆、遠(yuǎn)航”人才工程培養(yǎng)青年人才，全面優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)；集中力量推進(jìn)“建模2.0”，著力優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，工藝工法改進(jìn)，持續(xù)開展“曬態(tài)勢，促提升”專項工作，查找短板與差距，促進(jìn)效率提升；開展青工“五小”活動，促進(jìn)小改進(jìn)大升級，以創(chuàng)新帶動創(chuàng)效；深化物資采購及清理剩余物資工作，全面落實“降成本工程”措施；舉辦“質(zhì)量年”活動，全面確保質(zhì)量可控。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。