3月23日，在海事部門的監(jiān)管維護(hù)下，全球首艘壓縮天然氣（CNG）運(yùn)輸船“JAYANTI BARUNA”號(hào)在江蘇啟東交付開航。該船將赴印尼服務(wù)于該國調(diào)峰電廠島嶼間的天然氣運(yùn)輸，每航次運(yùn)輸壓縮天然氣量可達(dá)70萬方。

“JAYANTI BARUNA”號(hào)以天然氣為動(dòng)力，雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)，船長110米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級美國船級社（ABS）和印尼船級社。相比較于LNG液化天然氣運(yùn)輸船，CNG運(yùn)輸船以常溫高壓狀態(tài)下將天然氣存儲(chǔ)于船上的壓力容器，無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設(shè)施，因此CNG投資費(fèi)用明顯較低。

該船在建造過程中經(jīng)過多輪優(yōu)化改進(jìn)，最終探索突破了CNG運(yùn)輸船的總體布置、貨物系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、航行性能等諸多難題。作為天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，CNG運(yùn)輸船為天然氣的運(yùn)輸提供了一種新的可選方案，該船的交付也為將來氫氣的海上運(yùn)輸作出了有益探索。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“JAYANTI BARUNA”號(hào)由中集石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司工程總包、中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院、韓通船舶重工和中集太平洋海工參與設(shè)計(jì)制造，在今年3月6日舉行命名交付儀式。該船貨艙系統(tǒng)由中集石家莊安瑞科采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的數(shù)百支高壓氣瓶、調(diào)壓及高度集成的控制系統(tǒng)組成。

該船由印尼國有電力公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）所有，PLN旗下航運(yùn)子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna（PBA）負(fù)責(zé)運(yùn)營。項(xiàng)目最初在2014年啟動(dòng)，包含三大工程：加氣母站的壓縮儲(chǔ)氣裝置、CNG運(yùn)輸船（70萬立方米容量）及船上儲(chǔ)氣裝置和子站的儲(chǔ)氣卸氣裝置。其中，CNG運(yùn)輸船原計(jì)劃在2016年5月交付運(yùn)營，然而由于印尼接收設(shè)施尚未完成，新船遲遲未能交付，直到今年3月終于得以交付運(yùn)營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。