洲際船務(wù)首次進(jìn)軍MR型成品油船市場，在中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司簽下首份訂單。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，洲際船務(wù)近日通過旗下子公司Seacon Shipping與中國船舶（香港）航運租賃有限公司合作，在中船澄西訂造了4艘50000載重噸MR型成品油船。每艘新船造價約為4500萬美元，訂單總價值約為1.8億美元（約合人民幣12.95億元），其中2艘計劃在2025年交付，余下2艘預(yù)計將在2027年交付。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘47000-51000載重噸成品油船造價約為4850萬美元，與去年同期的4375萬美元相比增長11%。

中船澄西沒有透露這10艘訂單的具體信息，但據(jù)稱其中6艘MR型成品油船訂單中有4艘正是來自洲際船務(wù)，另外2艘尚不確定來自哪家船東。而4艘82600噸甲醇雙燃料散貨船則是由美國福茂集團(tuán)（Foremost Group）訂造。

據(jù)介紹，50000噸成品油船是中船澄西自主研發(fā)的高技術(shù)、高性能船型，性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先地位。該型船載貨量大、裝卸貨能力強，共有7個貨艙，并配有獨立的貨管和液壓式潛液泵，可同時裝載7種貨品。滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放要求和船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

洲際船務(wù)成立于2012年，是一家綜合航運服務(wù)提供商，致力于為客戶提供海運業(yè)價值鏈上全面的一站式航運解決方案。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的第三方擁有的船舶數(shù)量計，洲際船務(wù)在總部位于中國的船舶管理服務(wù)提供商中位居首位。憑借整個控制船隊約126萬載重噸的運力及115萬載重噸的干散貨船隊國際航線運力，洲際船務(wù)是總部位于中國的第五大海運服務(wù)公司及第五大干散貨航運公司。

截至2023年6月30日，洲際船務(wù)擁有控制一支由24艘船舶組成的船隊，總載重噸約132萬噸。同時，提供第三方管理服務(wù)的船舶數(shù)量為196艘，服務(wù)的船舶類型覆蓋干散貨船、油船、化學(xué)品船、客船、雜貨船及集裝箱船等。

自去年以來，洲際船務(wù)在中日船廠訂造了12艘新船，其中包括黃海造船2艘62000載重噸散貨船和4艘62000載重噸多用途船，舟山常石造船2艘42200載重噸散貨船，南通象嶼海裝1艘63550載重噸散貨船，日本名村造船2艘40000載重噸散貨船和村上秀造船1艘13500載重噸散貨船。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前中船澄西手持訂單共計79艘538.54萬載重噸，其中包括45艘散貨船、22艘油船和12艘多用途船，交船期排至2027年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。