近日杭州就出租行業(yè)改革征求意見，其中最為吸引人眼球的是，擬實行出租車經(jīng)營權(quán)無償使用，并退還有償使用費，這一政策被不少人解讀為下調(diào)“份子錢”。記者了解到，南京已經(jīng)從今年1月1日起實行市域出租汽車經(jīng)營權(quán)無償使用，江蘇省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天也表示，目前正在研究出租車改革相關(guān)方案，但要等國家的頂層設(shè)計出臺后才能落實。

南京現(xiàn)有市域經(jīng)營權(quán)出租車1萬多輛。2009年之前，南京是通過拍賣等方式發(fā)放出租車營運證，此舉一直延續(xù)了16年。2009年下半年時，南京對200輛新增的出租車經(jīng)營權(quán)實行招投標(biāo)，通過服務(wù)質(zhì)量評比發(fā)放營運證，出租車企業(yè)每年繳納1萬元的有償使用費。到2015年1月1日，南京實行市域出租汽車經(jīng)營權(quán)無償使用。

不過，記者注意到，有媒體將杭州取消1億元有償使用費的做法，解讀為退還出租車駕駛員1億元“份子錢”。那么，二者能否畫等號呢？南京出租車經(jīng)營權(quán)使用費還在繼續(xù)收取嗎？“我們所說的‘份子錢’，是駕駛員交給企業(yè)的承包金的俗稱，而經(jīng)營權(quán)有償使用費是由企業(yè)交地方財政的費用，兩者不是一個概念?！蹦暇┙煌ú块T相關(guān)人士解釋說，經(jīng)營權(quán)有償使用費只是出租車“份子錢”很小一部分，其他的包括管理費、車輛折舊費等，所以取消有償使用金，并不是取消“份子錢”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。