近日，韓華海洋與三星重工簽訂了約500億韓元（約合3850萬美元）的商船用分段合同，韓華海洋將為三星重工制作并供應(yīng)商船用分段。由此，韓華海洋與三星重工組成了商船建造“團隊”， 這也是韓國大型造船企業(yè)之間的首次嘗試。

韓國造船業(yè)界表示，在造船業(yè)勞動力短缺問題長期化的背景下，中國船企的追擊也更加猛烈，對此，韓國船企將強化相互合作來度過危機。預(yù)計大型船企之間的合作今后將擴大到多個領(lǐng)域。

根據(jù)合同，韓華海洋供應(yīng)的分段將用于三星重工2023年7月承接的16艘16000TEU甲醇動力集裝箱船中的一部分。據(jù)悉，每艘船分段的簽約金額在100億-110億韓元之間，船舶分段計劃從2026年開始依次交付。

面對媒體的提問，韓華海洋相關(guān)人士表示：“雖然確實決定向三星重工供應(yīng)分段，但無法回答具體內(nèi)容。”

簽訂此次分段供應(yīng)合同，是韓國三大船企HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋在商船建造領(lǐng)域的首個合作事例。建造一艘船舶時，需要制作的分段少則數(shù)十個，多則數(shù)百個。特別是通過分段制作可以很快掌握船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)計等重要信息，因此出于技術(shù)安全原因，分段制作的合作曾被認(rèn)為是韓國造船業(yè)的“禁忌”。

對此，韓國業(yè)界分析認(rèn)為，在韓國造船業(yè)勞動力不足，同時對日益擴大的對華依賴度保持警惕的情況下，兩家企業(yè)之間的利害關(guān)系一致，所以才會做出這樣的決定。

首爾大學(xué)造船海洋工學(xué)系教授金龍煥表示：“韓華海洋與三星重工合作進行船舶分段建造，意味著將共享船舶的設(shè)計圖紙。這也意味著處于激烈競爭關(guān)系的韓國船企在面對勞動力短缺以及中國船企的猛烈追擊等困難的時刻，今后進一步開展深度合作的可能性很大。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。