11月12日，外高橋造船首制40萬噸礦砂船H1438船實現(xiàn)了艙口蓋液壓動艙，標(biāo)志著H1438船離年底交船的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

時間緊，任務(wù)重。針對艙口蓋動艙這一項目，船裝三作業(yè)區(qū)提前進(jìn)行了計劃安排及勞動力策劃，通過引入新型設(shè)備，從液壓管路投油到泵壓一系列報驗工作，僅用了11天，和之前的散貨船艙口蓋投油相比，節(jié)約了近18天。由于是首制船，過程中一項項難點接踵而至，如延伸梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度工藝方面，船裝三作業(yè)區(qū)協(xié)同工藝研究所制訂應(yīng)對方案；如艙口蓋軌道需要大面積加熱再燒焊，船裝三作業(yè)區(qū)及時聯(lián)系服務(wù)商得以解決。動艙的節(jié)點刻不容緩，船裝三作業(yè)區(qū)員工日以繼夜，展現(xiàn)了雷厲風(fēng)行的執(zhí)行力。

據(jù)悉，外高橋造船共承接了7艘40萬噸礦砂船的建造工作。萬事開頭難，相信有了首制H1438船的順利動艙經(jīng)驗，后續(xù)在建的H1445船、H1439船等將朝著“系列船”的流水化建造穩(wěn)步邁進(jìn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。