時隔八個月后，美股上市公司開心汽車并購MORNING STAR AUTO INC.（下稱“茂林斯達(dá)”）一事，終于有了最新進展。

7月11日，開心汽車宣布已與茂林斯達(dá)簽署并購補充協(xié)議，并計劃于今年8月完成交割。“雙方在并購方案上達(dá)成了更加靈活的條款，將大大加速開心汽車新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。”開心汽車董事長兼CEO林明軍表示。

去年11月， 開心汽車官宣已與茂林斯達(dá)股東簽署并購協(xié)議，開心汽車將增發(fā)1億股普通股收購茂林斯達(dá)100%股權(quán)。后者全資擁有無錫茂林斯達(dá)科技公司以及河南御捷時代汽車，收購?fù)瓿珊螅_心汽車將擁有朋克電動汽車（POCCO EV）的全部資產(chǎn)和全部業(yè)務(wù)經(jīng)營。

“并購御捷我們談得很早，前年（2021年）就開始了。”據(jù)獨家接受財聯(lián)社記者采訪的林明軍透露，在2021年8月成立新能源汽車事業(yè)部后，開心汽車便開始尋找并購標(biāo)的,以實現(xiàn)公司轉(zhuǎn)型新能源造車模式。“全國跑了幾十個項目。河南御捷實際收購的是其母公司茂林斯達(dá)。”

另有知情人士告訴記者，在開心汽車的并購標(biāo)的中，既有此前已被曝光的拜騰汽車，也包括一家目前身陷囹圄的造車新勢力。但由于種種原因，開心汽車最終放棄了這兩家公司。

“（收購）茂林斯達(dá)，我最看重的是他的團隊。”林明軍表示，茂林斯達(dá)的研發(fā)管理團隊核心——董事長顧鐳，有著豐富的汽車從業(yè)經(jīng)驗；同時，河南御捷具有完整的產(chǎn)線和銷售網(wǎng)絡(luò)。“整車制造工廠涉及生產(chǎn)、運營，我們對此并不擅長，必須交由專業(yè)的人（經(jīng)營）。”

據(jù)公開資料，茂林斯達(dá)于2012年在美國注冊成立，實控人即為回國后曾先后在奇瑞、北汽等就職的顧鐳。2022年9月，河南御捷發(fā)生工商變更，原投資人河北御捷時代退出，新增股東為持股25%的孟州市恩博威汽車科技公司和持股75%的無錫茂林斯達(dá)科技公司。后者為茂林斯達(dá)全資子公司。

“茂林斯達(dá)在河南工廠的生產(chǎn)已經(jīng)正常運營。”在開心汽車宣布與茂林斯達(dá)簽署并購補充協(xié)議后，顧鐳對林明軍“報之以李”，“開心汽車的成功并購會大大加速生產(chǎn)經(jīng)營更大規(guī)模的發(fā)展，新能源汽車將成為開心汽車最重要的業(yè)務(wù)線。”

按照開心汽車的規(guī)劃，在完成對茂林斯達(dá)的交割后，開心汽車將在保留原有新車、二手車等汽車傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，全力向新能源造車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。“新能源整車業(yè)務(wù)有兩個分支，其一為以改裝為主的商用車，基地在安徽宿州；其二為新能源乘用車，主要聚焦于A00級純電市場。”林明軍表示，之所以做出這樣的安排，在于開心汽車此前已收獲了不少商用車改裝訂單；而定位為A00級的新能源乘用車業(yè)務(wù)，則因為這一細(xì)分市場有著巨大的內(nèi)銷和出口潛力。“同時，A00級乘用車成本較低，且出口毛利率較高。”

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，A00+A0級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其中A00級批發(fā)銷量8.2萬輛，占純電動市場16%份額；A0級批發(fā)銷量16.1萬輛，占純電動的30%份額，同比增加12個百分點。

今年4月，開心汽車宣布與中國車輛進出口有限公司（CMC AUTO）合作建立新能源汽車出口聯(lián)合交易平臺，目標(biāo)是在未來五年內(nèi)實現(xiàn)108億美元的總交易額。據(jù)了解，CMC AUTO是中國汽車進出口行業(yè)的 “窗口公司”，在全球59個國家擁有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從事新車、汽車零部件和二手車的出口貿(mào)易服務(wù)以及海外中央倉庫。

“在與茂林斯達(dá)達(dá)成并購協(xié)議后，我們已做了一些出口認(rèn)證。”林明軍透露，開心汽車未來或?qū)⒗^續(xù)復(fù)制茂林斯達(dá)的并購模式，由茂林斯達(dá)的團隊進行管理，“現(xiàn)在我們已經(jīng)在談第二工廠的合作了。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。