為進(jìn)一步落實(shí)商務(wù)部等六部委出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》有關(guān)精神，更好地幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)了解國(guó)外汽車市場(chǎng)政策、技術(shù)法規(guī)和認(rèn)證制度，積極應(yīng)對(duì)國(guó)外貿(mào)易壁壘，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展，在商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委支持下，由重慶、上海等12個(gè)國(guó)家汽車及零部件出口基地主辦，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC政研中心）承辦、杭州海派標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司協(xié)辦的“2017年第十屆重點(diǎn)汽車出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”于10月24—25日在天津成功召開。

商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊宋先茂和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生到會(huì)致辭。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所所長(zhǎng)王瑋楠，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心政策研究中心產(chǎn)政室國(guó)際化戰(zhàn)略和政策研究部部長(zhǎng)沈慶分別主持24日上午、24日下午、25日上午的會(huì)議。商務(wù)部外貿(mào)司、12個(gè)國(guó)家汽車及零部件出口基地、200家汽車及零部件出口企業(yè)、媒體單位的近300位代表參加了會(huì)議。

本屆宣講會(huì)邀請(qǐng)了TÜV南德意志集團(tuán)、馬來(lái)西亞交通部、印度汽車研究協(xié)會(huì)、華晨汽車國(guó)際貿(mào)易公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、杭州海派標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等國(guó)內(nèi)外相關(guān)單位的8位專家，圍繞歐盟、東盟、印度、伊朗、俄羅斯、中東及海灣地區(qū)、拉美、北美等“一帶一路”沿線及重點(diǎn)出口國(guó)家和地區(qū)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)政策和認(rèn)證法規(guī)等最新情況進(jìn)行詳細(xì)介紹。

商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊宋先茂在致辭中指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，今年以來(lái)，汽車出口實(shí)現(xiàn)了近年少見的高速增長(zhǎng)。整車出口主要呈現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)：一是出口量自2016年7月起連續(xù)13個(gè)月正增長(zhǎng)，但出口均價(jià)下降。二是伊朗、拉美等傳統(tǒng)出口市場(chǎng)需求復(fù)蘇，對(duì)美國(guó)出口放量增長(zhǎng)。以出口額計(jì)，美國(guó)已成為我國(guó)第二大汽車出口市場(chǎng)。三是自主品牌仍是出口主力軍，但占比較去年同期下降；外資品牌出口增長(zhǎng)迅猛，出口額占比超過(guò)三成，創(chuàng)歷史新高。四是企業(yè)“走出去”力度加大，海外產(chǎn)能超過(guò)百萬(wàn)輛，成套散件方式出口占比提高。他同時(shí)指出，從需求側(cè)和供給側(cè)長(zhǎng)期來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨較多不確定性因素。目前，我國(guó)汽車出口占產(chǎn)量的比重尚不足3%，在我國(guó)制造業(yè)行業(yè)中比較低，與歐美日汽車強(qiáng)國(guó)相比存在著明顯差距，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化仍有很長(zhǎng)的路要走，同時(shí)也說(shuō)明我國(guó)汽車產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大。

宋先茂強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)品是我國(guó)前十大類出口商品之一，商務(wù)部高度重視汽車出口工作，下一步將會(huì)同有關(guān)部門從供給側(cè)發(fā)力，采取有力措施，推動(dòng)汽車出口健康發(fā)展。一是加強(qiáng)汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)揮基地在汽車行業(yè)出口轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展中的示范引領(lǐng)作用。二是繼續(xù)實(shí)施汽車出口資質(zhì)管理，規(guī)范出口秩序，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。三是強(qiáng)化金融保險(xiǎn)支持，支持企業(yè)建立和完善國(guó)際營(yíng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。四是配合“一帶一路”建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)汽車行業(yè)國(guó)際產(chǎn)能合作。五是充分利用多雙邊合作機(jī)制，通過(guò)政府間磋商和合作，幫助企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)，有效應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘。六是推進(jìn)貿(mào)易便利化，落實(shí)WTO《貿(mào)易便利化協(xié)定》，建設(shè)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，提高對(duì)外貿(mào)易效率，降低制度性成本。

自2008年以來(lái)，重點(diǎn)汽車出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)已連續(xù)成功舉辦九屆，今年喜迎第十屆。值此之際，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生對(duì)到會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、汽車界同仁以及媒體表示歡迎。對(duì)商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委及12個(gè)汽車出口基地一直以來(lái)對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心行業(yè)服務(wù)能力的信任和肯定表示感謝。

高和生表示，2007年以來(lái)，在商務(wù)部、天津市商務(wù)委的大力支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心整合情報(bào)所、標(biāo)準(zhǔn)所、試驗(yàn)所、體系中心、工程院等部門的內(nèi)部資源，積極搭建汽車出口公共服務(wù)平臺(tái)，在信息咨詢、出口培訓(xùn)、檢測(cè)試驗(yàn)和技術(shù)研發(fā)等方面為國(guó)內(nèi)出口企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得政府和出口企業(yè)的好評(píng)。今后中國(guó)汽車技術(shù)研究中心將繼續(xù)同出口基地和汽車企業(yè)加強(qiáng)溝通，根據(jù)實(shí)際需求和問題，合理安排培訓(xùn)內(nèi)容，努力將宣講會(huì)打造成為了解國(guó)外汽車市場(chǎng)法規(guī)情況的重要窗口。同時(shí)加強(qiáng)出口服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，與國(guó)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)在信息咨詢、技術(shù)法規(guī)和認(rèn)證等方面加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，在國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)及政策咨詢、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、出口檢測(cè)認(rèn)證和技術(shù)創(chuàng)新等方面為政府和國(guó)內(nèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為加快汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

會(huì)后，代表們參觀了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞試驗(yàn)及相關(guān)檢測(cè)設(shè)施。

自2008年以來(lái)，會(huì)議主辦方和承辦方在充分征求出口基地和出口企業(yè)意見的基礎(chǔ)上，不斷調(diào)整宣講會(huì)培訓(xùn)內(nèi)容和形式，緊跟企業(yè)需求，突出培訓(xùn)重點(diǎn)，共邀請(qǐng)了來(lái)自20個(gè)國(guó)家的82名專家（其中國(guó)外專家48名），培訓(xùn)市場(chǎng)包括俄羅斯、巴西、印度、南非、澳大利亞、阿爾及利亞、伊朗、北美、歐盟、東盟、海灣、拉美和南美等20多個(gè)國(guó)家（地區(qū)），就這些國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)及政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等進(jìn)行詳細(xì)介紹。培訓(xùn)市場(chǎng)范圍覆蓋了我國(guó)主要整車及零部件出口市場(chǎng)，并針對(duì)部分重點(diǎn)市場(chǎng)如歐盟、美國(guó)、俄羅斯、印度、伊朗等，多次邀請(qǐng)專家介紹當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)及政策最新變化情況。宣講會(huì)的成功舉辦獲得了出口基地和企業(yè)的一致好評(píng)，已經(jīng)成為我國(guó)重要的汽車出口信息服務(wù)平臺(tái)，十年間累計(jì)參會(huì)企業(yè)300多家，參會(huì)人員3000人次。

此外，為幫助汽車企業(yè)更好地“走出去”，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心政策研究中心作為具體承辦方，結(jié)合自身多年政策研究?jī)?yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，先后為天津、武漢、蕪湖、臺(tái)州、廈門、保定等出口基地開展培訓(xùn)服務(wù)提供相關(guān)支持，累計(jì)組織安排專家10余人次在各基地培訓(xùn)會(huì)上介紹國(guó)外汽車市場(chǎng)及政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和認(rèn)證最新情況。

政策研究中心是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專門從事汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策研究的部門，下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室（WTO與APEC政策研究室）、新能源汽車與財(cái)稅政策研究室、汽車流通與后市場(chǎng)政策研究室。政研中心主要協(xié)助政府有關(guān)部門研究汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的重大政策性問題，并直接參與了多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的研究制訂工作；協(xié)助地方政府、大型企業(yè)研究制定發(fā)展規(guī)劃、開展專題研究等。目前，政策研究中心已經(jīng)成為汽車行業(yè)政策研究的一支重要力量，在汽車行業(yè)具有很高的知名度和影響力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。