根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年 9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為48.7%，環(huán)比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線以下，這已經(jīng)是經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月位于警戒線以下。這其中廠方降價(jià)促銷功不可沒。

2017年乘用車銷量增速放緩更為明顯，因此新一輪的降價(jià)風(fēng)潮再次來襲。5月，長安汽車打響車市官降第一槍，單一車型最高優(yōu)惠幅度達(dá)到1.8萬元。隨后長安福特、江淮、長城汽車等車企紛紛加入，希望通過降價(jià)方式換取銷量上的增長。

但降價(jià)真能奏效？從記者搜集的部分車企的官降和銷量數(shù)據(jù)看，并不盡然。有的車型確實(shí)銷量增長確實(shí)受益于降價(jià)，但更多車型銷量并沒有被明顯拉動(dòng)。而因降價(jià)損害的客戶忠誠度、品牌形象、利潤下滑這些負(fù)面因素還沒被考慮在內(nèi)。

比亞迪

降價(jià)車型：S7/宋/元

最高降幅：2萬元

點(diǎn)評(píng)：這些年比亞迪的日子并不好過。宋月銷量還能保持在8千輛左右。但比亞迪S7和元的銷量就沒那么好看了，不及2千輛的月銷量別說第一梯隊(duì)了，就連跟自主品牌第二梯隊(duì)對比也差強(qiáng)人意。在這個(gè)“金九銀十”之際，為了不讓比亞迪S7和元拖后腿，官降變得順理成章。

然而，據(jù)比亞迪官方公布的9月最新數(shù)據(jù)顯示，9月，比亞迪燃油車銷量為21293輛，雖較8月份環(huán)比上漲了17%，但相較去年同期仍然暴跌了40.5%。其中比亞迪宋、元、S7、依舊是下跌幅度較大的車型。

江淮汽車

降價(jià)車型：瑞風(fēng)S2/S3

最高降幅：1萬元

點(diǎn)評(píng)：今年8月，江淮瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3正式宣布官降，兩款新車在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面均與現(xiàn)款保持一致，最高降幅達(dá)1萬元。據(jù)悉，江淮汽車選擇官方降價(jià)與其在銷量上的下滑有很大關(guān)系，其中官方降價(jià)的兩款車型是旗下銷量最好的產(chǎn)品，與去年銷量上形成鮮明對比，且未有新產(chǎn)品推出，使得產(chǎn)品競爭力大不如前。

事實(shí)上，瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3是江淮汽車的銷量支柱，在眾多因素的影響下，江淮汽車SUV車型銷量在今年前9個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)大幅度下滑，其中瑞風(fēng)S3前9個(gè)月銷量僅為9.05萬輛，同比大幅下滑54.6%；瑞風(fēng)S2整體銷量為2.01萬輛，9月銷量僅為0.2萬輛，同比下跌54% ，兩款車型均未上量。 “官降”并沒有給江淮汽車整體銷量帶來改觀。

長安汽車

降價(jià)車型：CS15/CS35/CS75/逸動(dòng)/睿騁/悅翔V7/悅翔V3/奔奔

最高降幅：1.8萬元

點(diǎn)評(píng)：今年上半年，長安汽車官方宣布，旗下部分車型官降，想通過降價(jià)提升性價(jià)比的方式刺激銷量回暖。

長安汽車發(fā)布的9月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，9月長安汽車總銷量26.2萬輛，環(huán)比增長28%；其中，長安品牌銷量14.2萬輛，環(huán)比增長32%；長安品牌乘用車銷量10.3萬輛，環(huán)比增長35%。在經(jīng)過今年前7個(gè)月持續(xù)低迷之后，長安汽車從8月開始出現(xiàn)回暖跡象。以CS75、CS55為代表的長安CS系列SUV銷量持續(xù)走高，也讓2017年度自主品牌乘用車銷售冠軍之爭變得懸念大增。長安下大力度官降似乎起到了一定的作用。

哈弗汽車

官降車型：哈弗 H6 Coupe 藍(lán)標(biāo)、紅標(biāo)H7、藍(lán)標(biāo)H7、藍(lán)標(biāo)H7L

最高降幅：1.78萬元

點(diǎn)評(píng)：相比其他實(shí)施官降的主流自主品牌，哈弗是最不愁賣的，雖然不愁賣，但隨著寶駿510等車型的圍堵，再加上如H6多達(dá)60多款的在售車型。為了保住自主品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膶氉?，拿出來一部分老款產(chǎn)品降價(jià)去庫存走銷量也實(shí)為明智之舉。除了H6車型外，國慶節(jié)之后，哈弗H7低調(diào)地在官網(wǎng)上發(fā)布了一波官降的消息，降幅從1.08萬到1.38萬元不等，涵蓋2017款哈弗H7全系車型。

長安福特

降價(jià)車型：翼虎

最高降價(jià)幅度：1.5萬元

點(diǎn)評(píng)：

今年上半年，長安福特官方宣布翼虎部分車型的售價(jià)有所下調(diào)，除了價(jià)格調(diào)整外，翼虎還對部分車型的配置進(jìn)行了調(diào)整并重新命名，以便提升市場競爭力，畢竟翼虎是長安福特旗下SUV產(chǎn)品銷量最好的一款，曾月銷量突破2萬輛的成績。與此同時(shí)，由于翼虎換代遲緩，導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力的不足，與途觀等合資品牌相比，官降后的性價(jià)比或?qū)⒏錾?o:p>

如果分車型來看，SUV產(chǎn)品的下跌無疑是影響長安福特上半年?duì)I收和利潤下降的主要原因。下滑最為嚴(yán)重的則為翼虎、翼博兩款SUV車型，雖然翼虎車型實(shí)施“官降”后，5~6月銷量呈現(xiàn)上升勢頭，但依舊難挽頹勢。翼虎1~9月份累計(jì)銷量僅為6.7萬輛，還是同比下滑了17%。

特斯拉

降價(jià)車型： Model S P100D 、 Model X 100D

最高降幅：7.5萬元

點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)車企大打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，海外車企也來湊“熱鬧”。10月3日，特斯拉官方宣布，由于人民幣對美匯率持續(xù)走高，特斯拉全系車型在中國地區(qū)進(jìn)行價(jià)格下調(diào)。不過，鑒于目前特斯拉僅有的車款價(jià)格都很高昂，匯率波動(dòng)帶來的幾萬元浮動(dòng)，似乎并不能影響銷量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。