據(jù)外媒報道，淡水河谷正在推進(jìn)一項27億美元的投資計劃，以擴(kuò)大巴西亞馬遜地區(qū)的鐵礦石產(chǎn)量，押注在整體市場走軟的情況下，對高品位鐵礦石的需求將保持強(qiáng)勁。淡水河谷在上周的一次實(shí)地考察中報告稱，在卡拉加斯森林茂密的山脈中開采出了世界上最大、儲量最豐富的露天礦，該公司正按計劃增加3000萬噸的產(chǎn)能。S11D礦區(qū)的開采是淡水河谷到2025年能夠從其北部業(yè)務(wù)供應(yīng)2.6億噸鐵礦石計劃的一部分。價值140億美元的S11D礦和附近的礦體是淡水河谷在市場競爭中保持領(lǐng)先地位的最大希望。由于中國鋼廠需求下降，鐵礦石期貨大幅下跌，但較高品位鐵礦石價格也相對較高。在全世界努力脫碳之際，從卡拉加斯豐富的表土下開采的礦石中含有較高的鐵元素，有助于減少煉鋼所需的化石燃料數(shù)量。然而，清潔鋼鐵的成本是亞馬遜地區(qū)的火星足跡。該行動占據(jù)了綠色馬賽克約2%的土地，這也是土著社區(qū)的家園。為了抵消亞馬遜地區(qū)采礦的影響，S11D使用電動挖掘機(jī)、傳送帶而不是卡車和移動式破碎機(jī)，從而減少了60%的柴油消耗。淡水河谷還協(xié)助保護(hù)工作和監(jiān)測非法采礦。隨著淡水河谷將重點(diǎn)從巴西南部更成熟、品位更低的礦山轉(zhuǎn)移，該公司在南塞拉（Serra Sul）綜合體的S11D項目的工作是其“價值高于產(chǎn)量”策略的一部分。這家總部位于里約熱內(nèi)盧的礦商成為鐵礦石市場的一個主要搖擺因素，此前2019年的一場大壩災(zāi)難打亂了其業(yè)務(wù)，并使其在生產(chǎn)商排名上落后于力拓集團(tuán)。淡水河谷最近放棄了恢復(fù)到災(zāi)前水平的努力，但仍在繼續(xù)建設(shè)其北部產(chǎn)能，去年該地區(qū)的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的60%。在S11D，淡水河谷已經(jīng)獲得了環(huán)境許可，可以繼續(xù)推進(jìn)工程，包括安裝第二條9.5公里的傳送帶、第四個加工廠，以及復(fù)制一條900公里長的鐵路的一部分，該鐵路將礦石運(yùn)往馬德拉港。另一個名為Gelado的項目將把采礦廢料轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的材料?？梢钥隙ǖ氖?，淡水河谷仍將需要在物流方面進(jìn)行投資，以便能夠以11d的價格運(yùn)輸額外的鐵礦石。到那時，這條將鐵礦石運(yùn)往港口的鐵路的運(yùn)力預(yù)計將達(dá)到2.4億噸。在附近的北塞拉（Serra Norte），情況就不同了，那里的采礦始于上世紀(jì)80年代。近年來，那里的產(chǎn)量有所下降，礦井枯竭的速度超過了淡水河谷獲得新礦體許可的速度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。